Jeg visste det var en jeg dro kjensel på her om dagen, en arm og en fot var så vidt synlig bak pc’n min. Jeg har sett mange Snap og bilder av familier som har fått han i hus, nå er’n kommet til oss.
Ja Rampenissen er kommet i hus. Og det er visstnok slik at, vi kan ikke gjøre som vi gjør med musa, legge ut ei felle og ta’n. Nei Rampenissen er visstnok fredet uansett hvilke rampestreker han finner på.
Han var stille i dag, men det er stille føre stormen sies det. Og jeg ble litt bekymret, jeg fant han på kjøkkenbenken med ei t-skje i hånda, gomlende på pulverkaffe! Er redd det er en som lader opp til resten av desember.
Ny video idag.
Det er kanskje tidlig, men vi må planlegge fremover. Med Movavi Movie editor ble det satt sammen en ny video i dag. Det ble, jeg får vel kalle det en promo film, til neste sommers Ferie Kickstart tur. Neste år blir det 5.gangen vi arrangerer turen, det er jo et aldri så lite jubileum.
Kjører du motorsykkel, eller sitter på med noen, eller kjenner noen som kjører? Da kan du dele denne videoen og bli med på Ferie Kickstart tur sommeren 2020. Følg med på Facebook gruppe Mc Turer Kongsvinger hvor arrangement blir lagt ut.
På linkene her kan du se de forrige turene: 2017, 2018, 2019.
Det har vært en fin sesong. Det var nok ikke sesongen med mest kjørte mil, men de milene som er kjørt har vært veldig fine.
Mc Turer Kongsvinger.
Gjennom Mc Turer Kongsvinger sin Facebook gruppe arrangerte vi årets Ferie Kickstart tur 13.juli. Det var 4.året vi arrangerte denne turen. Til neste år har vi faktisk 5 års jubileum på Ferie Kickstart turen. Da håper jeg at mange har muligheten til å bli med på runden. 15 sykler og 20 personer deltok på turen 2019.
Vi hadde også en veldig fin 1.mai tur i år. Det ble ikke kjørt rundt Mjøsa, men opp til Minnesund Circle K og videre derfra til Sørgående Nebbenes Veikro hvor vi spiste en god middag sammen med hele gruppa. En veldig koselig middag med veldig trivelige folk.
Sesongen 2019 avsluttes med gode minner. Som sagt så ble det ikke året med mest kjørte kilometer, men de turene vi har kjørt, har rukket å kjøre, har vært helt supre. Vi har parkert med gode minner og fine opplevelser på veien.
Allerede nå har jeg begynt å tenke på neste års sesong og legger planer for nye fine mc opplevelser.
Ønsker alle mc folk en god vinter og takk for i år.
Ser du den gule Goldwingen på veien 2020 så blink gjerne i lysene, eller kom bort og ta en prat.
Da NAF MC arrangerte Barnas MC dag på Rikshospitalet var det ingen tvil at her ville jeg stille opp.
Vi har selv stor tilknytningen til Riksen gjennom mange år. Sønn er født med leppe- og ganespalte så her er vi godt kjent. Og det var det som gjorde det så ekstra moro å stille opp på nettopp Riksen.
Vår gule BUMBLEBEE med tilhenger var klar for tur for de som ville være med. Og det ble tur med passasjer bakpå.
Sammen med meg stilte også Ola opp og ble med inn til Riksen. Det ble en tur i regn, ihvertfall et stykke innover. Men på Riksen stakk sola frem og jeg begynte å lure på om innerforet i kjøredressen var litt overdrevent. Det skulle vise seg at jeg var veldig glad for innerforet når vi skulle kjøre hjem.
Stikker seg frem.
Det er ikke til å unngå at den gule GL1800’n med tilhengeren får oppmerksomhet. Men vi er nå veldig sosiale av oss, både jeg og Goldwingen og synes det er veldig moro når folk kommer og prater med oss. Både BUMBLEBEE og tilhengeren får mye positive kommentarer. Det sier vi takk til.
Nå har dagen vært lang nok. Den startet kl0530 idag så nå skal vi avslutte og finne det innerste rommet i gangen, der står senga mi hvor jeg skal legge meg på lading til vi tar fatt på ukas siste dag.
Bumblebee er klar for en tur til Rikshospitalet og barnas mc dag i morgen. Goldwingen og tilhengeren er klargjort og står bare å venter på avreise. Først til jobb og tidligvakt til 1445, så bærer det innover til Riksen fra Krakken rundt kl1515.
Jeg har vært ute og sjekket lys, bremser, dekktrykk osv. Her skal alt være klart til avreise. Tanken må fylles opp, men det gjør vi på Circle K Arkovegen i morra.
Med stadig synkende temperaturer tenkte jeg det var best å sette i innerforet i kjøredressen. Det blir ikke kevlarbukser innover i morra.
Det siste og ikke minst viktige merket er plassert på vesten – BUMBLEBEE – merke i gult så klart, det må jo sitte på når vi kaller oss BUMBLEBEE og kjører gul Goldwing.
Været ser bedrøvelig ut.
Men skal vi tro yr.no skal det bli en grei dag i morra. Alt som er 0,ett eller annet med regn er greit. Det ser faktisk ut til at sola skal skinne fra kl1700 da arrangementet starter i morra. Jeg tror dette blir en fin ettermiddag og en fin opplevelse både for barna og de mc’ene som møter opp.
Det ble ikke mindre enn 4 innlegg i det nye Goldwing Nytt denne gangen.
Det er alltid moro når et nytt medlemsblad fra Goldwing Club Norway kommer i posten. Det blir noe annet å se reportasjer fra andres turer og opplevelser når det er på papir, enn for eksempel på Facebook. Når ting er på trykk er det mer håndfast, lagt kort ligger, dette får du ikke slettet eller redigert igjen.
Jeg er med som bidragsyter til bladet, eller som det heter -Goldwing Nytt medarbeider- og prøver å bidra med litt bilder og tekster til bladet. Denne gangen ble det hele 4 innlegg som jeg håper kan være av interesse for de som leser.
2 av bidragene har dere sett her på bloggen, det er fra turer vi har kjørt. Ferie Kickstart tur og turen vår til Lista Flyplass hvor jeg var for 25år siden i millitæret. Du kan se tilbake på de dagene her dag1 – dag2 – dag3.
Det kom også med i bladet omgjøringen av en Erde tilhenger til Goldwingen vår. Det kan du lese litt om her.
Det fjerde bidraget var om HERE WeGo navigasjons app til mobilen. Dette er et godt alternativ til navigasjons app om man ikke vil kjøpe en gps i butikk. HERE WeGo er gratis og kan brukes offline.
Nå skal det lese fra de andres bidrag.
Det jeg har skrevet sjøl har jeg jo oversikt over, sånn nogenlunde ihvertfall, så nå skal jeg lese meg igjennom hva de andre har opplevd på sine turer gjennom sommeren. Det skal bli moro å bla seg gjennom bladet side for side nå i kveld i godt selskap med chips og dipp.
Jeg legger ut noen linker her om du er interessert i noe av det som er nevnt i dette innlegget.
Hva tenker jeg når jeg sier at de er viktige ingredienser sammen.
Jo det skal jeg si deg. Når man får lov å kjøre den sykkelen man vil, enten det være seg en Harley Davidson eller en Goldwing GL1800 og reise til et sted som heter Sysslebäck i Sverige og spise elgkjøtt slaktet på egen gård hos Nedergårdens Vilt & Natur med en aldeles suveren saus og tilbehør, ja da har vi fellesnevnere som legger til rette for en himla trivelig tur på motorsykkel.
I går tilbakela vi 340 km på veien, Harley Davidson Electra Glide og Honda Goldwing GL1800 i skjønn forening, med middag og dessert.
Etter middagen gikk turen videre til Diner 45. Her tok vi desserten.
Maskinene trives på landeveien.
To touring maskiner, en av hver av de største i sine klasser. Disse trives godt på den åpne landeveien. Og vi som kjører dem trives også veldig godt på dem, på den åpne landeveien.
Det ble i går tilbakelagt 340 km på runden vi kjørte. Da vi står ved pumpa igjen får Harley’en på 16.13L og Goldwingen på 16.78L. Veldig jevnt.
Tusen takk for en kjempe koselig tur og avslutning på en 3 uker sommerferie.
Det første som slår meg – er det lettsykkel jeg skal prøve?
Vi ankommer Mc-Huset Nydal A/S og ser alle syklene som står ute og klare til prøvekjøring. Det er bare en sykkel jeg ser etter når jeg svinger inn på plassen, den nye Goldwingen. Det er faktisk ingen annen sykkel ute på plassen der jeg kunne tenke meg, jo det er en. Om jeg ikke skulle kjørt Goldwing så er BMW sin GS1200 offroad det eneste alternativet. Men nå er det Goldwingen jeg speider etter.
Redd det er stor pågang og ser etter noen som kan skrive meg på lista.
Det er mange som prøver sykler idag. Jeg ser ikke Goldwingen noe sted og går en tur inn i butikken. Der inne står det to nye Goldwinger, en brukt rød med manuell giring og en blå helt ny med automat. Det er mye folk som går ut og inn der hele tida, jeg blir gående litt rundt og titte. Så blir en selger ledig, vi skriver lapp til prøvekjøring. Ute dukker en helt ny rød Goldwing opp, jeg går ut med beskjed om at det ikke er noen etter meg som står på lista, jeg skulle tatt en mye lengre tur.
Lett sykkel?
Jeg setter meg på sykkelen, tar tak i styret og vipper støtta inn…wooow…hvor er vekta??? Det kjennes jo ut som en lett-sykkel, hele tung-sykkel følelsen er helt borte! Hmmm hva er nå dette? Frua setter seg på og vi kjører igang prøveturen vår. Det første som slår meg er at jeg vingler litt fordi jeg ikke har noen klutch å styre, jeg må bare gi gass og så kommer draget. Kontrollen over klutch’n er litt vanskelig å gi fra seg, det er med klutchen jeg har kontroll over motor, kraft og fremdrift.
Vel, vi kommer oss ut av krysset og bortover veien. Nå får jeg kjenne hvordan det er å kjøre motorsykkel med automat, i akselerasjon, og det fungerer helt optimalt om du spør meg. DCT kassa girer så jevnt og fint på Goldwingen, i Touring mode, at det kjennes ut som om hele gire prosessen er trinnløs. Girene kommer fort, men motoren har mer enn nok moment til å kjøre på det lave turtallet. Det går lett.
Blir fort dus med sykkelen.
Vi suser bortover veien, småveier med mye svinger og 60kmt soner. Jeg blir fort dus med maskinen, den tar dumpene fint, svingene finner maskinen veien ut av sjøl, her trenger du bare å bli med på turen. En ting jeg savner litt på Bumblebee er ett 6.gir. Når vi suser bortover veien med denne maskinen kjennes det helt riktig å ligge med et så lavt turtall på 80kmt som denne maskinen har. Jeg er så vidt innom de forskjellige gir modusene, men det er Touring jeg faller tilbake på, det er vel en Touring maskin jeg kjører, Sport modus er helt uintresant.
Plassen på sykkelen er veldig forskjellig fra hvordan jeg opplever min GL1800 fra 2001. Den nye Wingen har mye mer plass, det er et hav av plass mellom meg og frua. Vi har ikke kontakt mellom oss. Frua synes det er litt utrygt, ho er vant til at vi sitter tettere og at ho har armlen på vår Wing. Jeg vil tro at ho hadde funnet seg godt til rette på denne Wingen også med armlen, det gir en følelse av å være mer innkapslet.
Likte ikke alt.
Det var ikke alt som falt på plass med en gang, det kan være at jeg trenger litt tilvenning. Automaten opplevde jeg gire så sømløst at man skulle tro den var trinnløs. Det kommer noen klikkelyder i girskifte, jeg regner med at dette skal være slik og at man sikkert blir vant til denne lyden. Giring opp og ned går som en drøm. Men som nevnt over er det en ting som var uvant å slippe kontrollen over, kontrollen over klutch’n. Det at sykkelen girer ned når du reduserer farten, bremser ned fungerte veldig fint. Men med denne girkassa er du alltid i et gir, du får aldri klutchet ut. Når jeg kommer til et kryss, skal rundt ei rundkjøring, bruker jeg å klutche, jeg triller meg gjennom rundkjøringa, triller gjennom en sving inn til ei parkering osv. På DCT er du alltid i et gir, det følte jeg ble litt lugge kjøring gjennom rundkjøringa, inn på parkeringa og der jeg normalt er vant til å la sykkelen min bare trille. Som jeg sier over, jeg likte ikke å gi fra meg kontrollen over klutch, muligheten til å styre kraftoverføringen fra motor til drivverk. Jeg vil tro at dette er en tilvenningsak.
Hadde jeg ville kjøpt den ny Goldwingen?
Ja! Jeg hadde kjøpt denne sykkelen på dagen om det hadde blitt mulighet for det. Jeg likte den veldig godt. Fordelen er mye større enn ulempene, og det jeg har nevnt som ulempe er ikke ulemper, det er tilvenningsaker. Den nye Goldwingen er lettere, går stille og fint, har justerbar vindskjerm, automat fungerte helt suverent, ja det er mange ting her som er positivt. Det er begrenset hvor mye man får prøvd ut på en så liten prøvetur, men at den nye Wingen er fin ble jeg fort overbevist om.
Bremser, ja frua var nesten oppi nakken på meg da jeg tok tak og bremset sånn som jeg er vant til på min GL1800.
Så det må jo bare bli en slik Wing, når lotto ringer meg på lørdag. Jeg er jo nødt til å vinne nå, jeg satt på Hamar, på den nye Goldwingen og tippet! Det må bli vinst!
Nedtur å sette seg på 2001 modellen igjen?
Nei absolutt ikke. Jeg var redd for det, det er mange ganger dumt å prøve nye ting, det blir så nedtur å sette seg på den gamle man har, men ikke denne gangen. Ja det er litt forskjell å kjøre en 2019 modell og en 2001 modell, men jeg må si det til alle som kjører GL1800 (jeg har ingen referanser til GL1500), fy flate for noen gode maskiner vi har! Turen hjem fra Hamar gikk via Myklagard og middag der så videre hjem og hele turen med et smil om munn fordi jeg er så heldig som har en GL1800 å kjøre på.
Men dukker muligheten opp. ja da blir nok Bumblebee oppgradert til en med DCT 😉
Dette ble en fin dag. Nå skal vel beinhaugen knytes og kroppen lades til en ny dag.
Her er videoen fra prøveturen.
Jeg følger en kar på YouTube – Cruiseman’s Garage – som har kjørt sin GL1800 DCT i ett år nå. Her er hans tanker rundt Wingen etter ett år.
Da du kjører uten å sjekke rutetabeller på forhånd kan du bomme fælt, det gjorde vi.
I går satte vi kursen mot Oscarsborg. Tanken var å ta ferge over til festningen, vi kom for tidlig, eller for seint, det var ihvertfall 50 minutter til neste avgang. Det ble for lenge å vente så vi satte kursen mot Tyrigrava og tok en vaffel der før vi svingte hjem igjen.
Det ble en koselig tur uansett. 280km på trippen en onsdags ettermiddag.
