Det ser litt ut som om vinteren er på vei i kveld. Å kjøre bil på slike dager har gjerne en økt risiko, det er slik at folk glemmer fra vinter til vinter hvordan det er å kjøre på vinterføre. Men nok om det.
Priusen har sine flotte lykter med LED og automatisk dimming osv. Men det er slik at når det er slik vær som det var i kveld, da sliter på lys, kamera og radar. Kamera ser ikke skilter, radar blir snødekt så jeg får feilmelding om at cruise kontroll ikke virker, den har adaptiv funksjon og når rader ikke ser objektene foran seg kan den heller ikke holde avstand. Lampene, ja lampene har jo ingen varme så de fryser jo igjen i dette snøværet.
Slik ser det ut etter bare noen få kilometer på veien. Så om lysene er aldri så bra så vil de aldri helt være optimale i slikt vær. Hva med varmetråder i glasset, slik som det er i bakruta?
Kaffe hos mamma og pappa. Mat på Jafs og sekking av ved.
Når det var visning på huset var det best å skygge banen. Da ble det demontering og montering av seng, med en smultring og en kaffekopp innimellom. Søndagen avsluttes med sekking av ved.
Jeg veit hva Polarisen kan trekke, eller jeg trur jeg veit, det står i vognkortet. Men jeg veit ikke hva en sekk med ved veier, har ingen aning om hvor mye 32 sekker med ved veier, men jeg mener det står at Polarisen kan trekke tilhenger med brems på 830kg.
Vel uansett hva den tilhengeren veier med 32 sekker på så er det helt sikkert at fort skal du ikke kjøre med slik tyngde. Med litt snø under hjulene kjenner du at det glir litt på underlaget, det kjennes ikke helt trygt å kjøre 50-60kmt med slik last og underlag. Jeg fant ut at 40kmt var maks En ting er sikkert, Polarisen er trekkvillig og en god arbeids maskin.
Ja det utgjør faktisk en forskjell å ha litt utstyr når man skal drive med ting, uansett hva det skulle være. Slik som det å sekke ved uten en sekkekanal, ja det kan jo fort ta sin tid. Du har sikkert tatt opp ved å fra slike strisekker og kjent litt at det ikke er helt greit når kubben sitter fast. Vel da kan du jo tenke deg å skulle sekke ca 300 sekker med uten hjelpemiddel. Det går ei kule varmt, du skjønner, det kjekker ikke mindre når du skal ha veden ned i sekken.
Løsningen. Det er å erverve seg nødvendig utstyr til jobben, ja en sekkekanal. Tre sekken på kanalen, hiv kubbene oppi, dra kanalen ut og knyt. I går sekke jeg 30 sekker og kjørte de bort (3.3km hver vei) på 2t 30min. Forrige dagen jeg sekke uten kanal brukte jeg 4t 30min på å sekke 42 sekker, uten bortkjøring.
Ei lita økt ble det, men klokka var 2100 når jeg kom tilbake. Da var det godt med en dusj og litt munngodt. Litt seint ble det, øya begynte å duppe rundt midnatt og hue traff puta litt før 0100. Et nytt lag med hvitt har lagt seg ute på bakken, det kan minne litt om vinter her nå.
Dagen idag.
Den skal fylles med mer sekking av ved. 80 sekker er så langt pakket, da er det ca 220 sekker igjen.
En liten ATV klarer mye, den kan sikkert klare alt gjennom en vinter, om det ikke blir FOR mye snø. Men når brøyte kantene er like høye som opp til speilene på bilen din, ja da er det faktisk litt greit å ha en fullblods traktor tilgjengelig.
Nå er kjettingene lagt på og vi er klare for mye snø, såpeglatte veier og gårdsplasser.
Lys til besvær, når du ikke veit hva du driver med.
Det var detta jeg prøvde meg på, montere LEDbar på V70’n, det gikk jo ikke i det hele tatt. Jeg fant ut hvor jeg skulle sette strøm, jording…ja slik basic ledningsgreier. Da jeg derimot kom til styrestrøm for releet for av og på med fullys…da var det bare å gi seg før det ble mørkt i hele bilen.
Godt var det da å få hjelp av en bilkyndig kollega som visste akkurat hvor han skulle finne frem til de rette ledningene og koblingspunktene. Nå ble det en lek å kjøre i høstmørket. Sjøl om asfalten sluker det meste av lys, gir den lille LEDbaren fra Biltema (kr849,-) fra seg nok lys til at kjøring nå ble en helt annen opplevelse. Så skal det også sies at lysene på en 2004 V70 er helt katastrofalt dårlig. Nå er det bra 😉
I mørket en sein kveld, nei ikke sein kveld, det er jo mørkt allerede ved 1500 tida nå om dagen, var det en som skulle ut og dra kvist med Polarisen. Det gikk forholdsvis greit det, så lenge han så fremover, bakover ble det for mørkt. Og med briller på nesa, duskregn, damp fra en varm kropp som dugger på brillene, ble det mye snubbling og litt knall og fall oppi det hele. Det røde lyset fra baklysene på Polarisen gjorde ikke sitt til at sikten gjennom brillene ble noe bedre.
Så her skulle det også ha vært koblet til en LEDbar, i retning bakover. Det blir vel en tur inn på Biltema og se om det ikke finnes noen alternativer.
Ingen tvil om at denne Maskinen har evnen til å flytte stokker.
Det er da jeg ser dem drar lett på smilebåndet og sier -jo detta har du spist mange ganger før, du har vokst opp på detta du. Smilet kommer fra mamma og pappa.
Jeg tok meg en liten tur opp i går og drakk en kopp kaffe. Det var da jeg fikk ei lefse på bordet foran meg, med noe jeg trodde var sylte. Det var det ikke -elghjerte, sa pappa.
Så da jeg uttrykte høyt at jeg aldri hadde spist elghjerte kom smilet til mamma og pappa fort frem. Det har blitt spist mang en kilo med kjøtt gjennom oppveksten, så elghjerte, jo det har jeg helt sikkert spist før.
Men slik blir det denne natta, litt under 2 timer på øyet, så begynner dagen her. Ute er temperaturen 1’C, det er bløtt og fuktig. Det er litt hvitt på bakken så lysene vi har hengt opp lyser fint opp området rundt oss. Inne er det pynta til Jul, jeg har satt på Juletreet og sitter i lyset av det. Sjøl om vinter ikke er et helt populært halvår venter jeg allikevel litt på snøen og noen minusgrader, det blir litt tørrere luft og reinere ute da.
I skrivende stund er kl0452 så det passer vel med frokost. Det ligger egg i kjøleskapet som jeg kokte i går, de passer fint nå til en kopp kaffe foran tv’n. Jeg trur vi fortsetter starten på denne tidlige dagen slik.
Tiril og Milla er to Irsksettere som brorsan har. Svært fine hunder og veldig dyktige jegere. Men de trenger mye trim, det er helt utrolig hvor mye energi disse hunda har i kroppen. Og i form må dem være, så da er det bare en ting å gjøre…på med skoa og ut i skogen.
For kaldt for utstyret.
Sjøl med bare 3-4 minus grader hadde batteriene problemer med å holde seg optimale. Det var rett som det var at kamera slo seg av med 40% strøm. Det er jo ikke noe problem da jeg har powerbank og dobbel lader i skulderveska, og det bør man ha, lader og strøm. GoPro er glad i strøm, også på en varm sommerdag.
Kameraene ligger så lenge i veska at når jeg tar opp kamera for å filme har batteriene tappet seg ned til 60-70%. Motivasjon for å filme har blitt veldig lav når mc sesongen er over. Så det blir å finne nye ting å dokumentere, det er jo faktisk bare å la kamera gå, redigere og se hva man kan lage ut av det man fanger opp.
Det ligger en liten skogstur i klippen, den kommer snart.
