Rjukan, årets tur med klubben, ble en helt topp helg. Avreise kl0900 fra Kongsvinger med ei rute lagt om Nannestad, Hønefoss, Vikersund og Kongsberg. Vi ankommer Rjukan og Gaustatoppen på ettermiddag etter en stopp på Mæl stasjon. Mæl stasjon var der båten DF Hydro la ut fra med tungtvann og ble sprengt på Tinnsjøen 20.ferbruar 1944.
Ei slik hytte var over all forventning.
Gjennom Booking.com hadde jeg finni denne hytta, ei hytte til 8 mann. Vi hadde blitt oppgradert til 10 manns hytte, så med 7 mann på tur hadde vi nok av plass.
På fredag da vi kom opp ble det disket opp med gryterett. Gryterett og loff, en kald øl og en snaps med mange gode historier rundt bordet avrundet vår først dag på denne turen.
Reiseleder.
Som reiseleder og Road Captain for denne gjengen er det godt å se at alle har det bra, koser seg rundt bordet og er trygt fremme etter turens første dag.
Vi gjorde det i fjor, det gikk bra, vi prøver i år igjen.
Denne gangen tar vi turen til Rjukan. Ikke bare skal det kjøres motorsykkel i området, vi skal også ha med oss historiske matnyttige ting fra turen. Historien om Rjukan og Kampen om Tungtvannet.
Bumblebee er klar, vasket og sjekket og funnet klar for ny tur. Vi har 1650km fra forrige uke under beltet, vi er klare for ca800-900km til i helga.
Vi er ikke så langt unna maskinene, renser vi ikke må vi få nytt intravenøst.
Kroppen, den kroppen har sine mange funksjoner. En av tingene inne i kroppen som vi er avhengig av, to ting, det er flere ting, men nå skal vi ta opp to ting som ikke er så ulikt med en motor. Vi trenger blod gjennom kroppen, akkurat slik en motor trenger olje. Og vi trenger nyrer i kroppen, akkurat slik en motor trenger et filter. Se der, så langt er vi ganske like. Blodet har en viktig funksjon i kroppen og oljen har en viktig funksjon i motoren. Og begge trenger et slags filter for å rense vesken. Kroppen bruker nyrene og motoren bruker et filter, altså begge har et filter.
Så kommer ulikhetene, en motor må ved visse intervaller bytte sitt filter og olje. Det må fjernes og erstattes med nytt. Kroppen derimot behøver ikke bytte ut sitt filter eller blod. Men det er ikke helt riktig det heller, i alle tilfeller. Det er faktisk slik at noen kropper trenger å bytte sitt filter om det har kollapset, det kan det være flere grunner til, og mens de venter på nye “deler” må de faktisk kjøre blodet sitt gjennom en ekstern rensemaskin, dialyse.
Så slik er det, vi er like og ulike på samme tid, vi og maskinene.
Bumblebee hadde nå kommet til sitt skifte av filter og olje.
Olja fikk være med på Lista turen vår. Det ble 1650km til sammen på den turen. Olja ble peilet og kontrollert før avreise, jeg syntes den var ok til den turen. En ny peiling etter 1650km viste en litt mørkere olje. Totalt har oljen gått 8200km Da det ikke er mulig å pugge motoren til dialyse må oljen skiftes med ny.
Det skal jo ikke spares når det skal kjøpes olje til en motor. Men det er ikke helt slik at man ikke tar med økonomi inn i vurdering av hva man velger. Olje fra Biltema var jeg litt skeptisk til, men etter en runde, flere runder, med søking på nett finner jeg at det er mange som kjører på denne oljen på sine motorsykkel motorer. Jeg har også forhørt meg med mc venner rundt meg som også har brukt Biltema sin mc olje i 10’tusener av kilometer.
Tømmetut, oljeoppsamler og filter ble også kjøpt inn.
Filter “tang” og en 17mm fastnøkkel er det du trenger for å skifte olje og filter på en GL1800. Veldig enkelt og greit. Det er som å skifte på bilen.
Også er vi jo tilbake på den normale sommeren igjen her. Ikke en dag uten regn! Jeg hadde nå heller ønska meg en sommer som i fjor, DA var det sommer. Det er ikke sommer det vi har her i landet, det er vinter uten snø!
Men nå var det ikke så ille å ligge her tørt og i ly for været i ny garasje, jeg maser fælt om garasjen, men bær over med meg, jeg har akkurat fått den.
Nytt filter på plass og tappepluggen strammet, da var det klart for intravenøst oljeoverføring av ny olje over på motoren. I boka står det at motoren skal ha 3,7L og det stemte bra det når jeg dro i peilepinnen. Først ble motoren startet, det er oljelampa man følger med på da, den skal helst slukke med en gang, og det gjorde den. Oljen får synke, og peilepinnen viser olje midt på.
Da er Bumblebee klar for nye mil på veien. Det neste som står for tur nå er Rjukan tur med klubben. Jeg sitter og ser på om det kan bli en tur til med frua, tråler nettet etter alternativer.
Sånn, da har vi fått litt sammenligninger mellom kroppen og motoren, i mens har frua lagd kaffe, finni seg frokost, spotify spiller i bakgrunn og jeg gleder meg til å montere ny dekoder fra Canal Digital.
Vi har ikke kjørt så langt i dag, men full dag ble det.
Vi skulle ta en kort dag idag, besøke to fyr, spise middag og reise tilbake til Lista Flypark og ta en tidlig kveld. Alt i alt skulle vi ikke rulle mer enn en 120-130km.
Det ble ingen kort dag, vi var tilbake kl1945, vi har spist middag, besøkt to fyr og bare kjørt ca 130km.
Men du skjønner, vi har møtt så trivelige folk idag. Først en kar med bobil, han hadde kjørt Goldwing 1200 fra 1984. Da vi hadde sagt hade til han dukker det opp en Toyota med HK skilt. Jeg sa til de som kom at jeg så de hadde Kongsvinger skilt, at vi også var fra kongsvinger. Men mannen som eide bilen var fra Eidsvoll, han var forøvrig 89år og svært sprek en kar. Etter å ha vekslet noen setninger fant vi ut at vi begge hadde vært på Lista i militæret. Han var der på tidlig 1950. Han hadde nok en lengre tid der enn jeg, han var i flyvåpnet. Vi hadde en veldig trivelig prat sammen.
Så dro vi til Lindesnes fyr. Der kom vi i prat med en kar der også, ikke langt unna 80år han også, men samme interesse som oss for motorsykkel og veteranbiler. Og fortsatt aktiv på begge kjøretøyene. Som lastebil sjåfør på Europa veien hadde han mange historier. Ja idag ble det mye trivelig.
En mc vest og et hei til de som kommer deg forbi og du får høre mange historier fra karer som har mange opplevelser i loggboka si. Dette har vært en helt topp dag.
To forblåste østlendinger på besøk på Lista fyr og Lindesnes fyr.
I morra etter frokost starter den 550km lange veien hjem. Nå begynner frua å bli støl, får håpe ho holder ut veien hjem. Da skal ho få et par kjørefrie dager 😉
Det begynner så pent, men jammen blir det dyrt nok når man setter to streker på siste linja.
Henger’n veit du, den henger’n, den skulle jo “bare fikses litt”, men litt kan fort få en snøballeffekt. Det føler vi vel litt på her nå. Men så er vi nå fornøyd da, og hadde vi ikke vært fornøyd hadde det vært bortkastet tid, krefter og penger.
Lister, det var det som måtte på helt til slutt.
Kantene på lokket hadde ikke den finishen som vi ville ha. Det er sponplater som er kappet, det blir ikke fint rundt kantene før man putter på noe. Så vi kjøpte vinkellister og har tilpasset det idag.
Nå fikk kantene litt beskyttelse og bildet av Bumblebee en fin innramming.
Jeg tror vi sier oss ferdig med tilhenger’n til Goldwingen nå. Og når jeg ser på den så, ja så får jeg nesten ikke lyst på en Goldwing tilhenger. Goldwing tilhengere finnes det mange av, denne tilhenger’n finnes det bare en av!
Bumblebee har fått nye dekk, sjekk på bremsene, ja jeg tror vi er klare til å ta ferie snart, på fredag.
Og først på agendaen står årets Ferie Kickstart runde lørdag 13.juli.
Det er ikke mye som skal til føre man går på skyene.
En liten kommentar, et klapp på skuldra eller en liten gest med hånda. Ja det er ikke mer som skal til føre man kjenner det bruser i kroppen omtrent som når champisen blir tømt i et glass. En slik følelse tar jeg med meg inn i helga.
Men husk at den samme lille kommentaren kan ha like stor negativ effekt.
Det er ei uke igjen til ferien min starter og fint vær er bestilt, og er været i like god rute som garasjen blir det veldig bra. Men det er nå litt igjen dit, til ferien altså. I morra blir det litt knoting med mc tilhengeren. Det er noen lister som skal på for at kantene skal bli fine, så det vil jo si at de listene må sitte fint…hmm jaujau vi får se da om vi klarer å sentrere så dette blir fint.
Ei helg med litt motorsykkel, nye chrome biter på Goldwingen, god mat og møte med nye mennesker. Høres ut som oppskriften på en god helg.
Man skal ikke vente for mye på ferie, da glemmer man å leve i nået, og når ferien da kommer, forsvinner den veldig fort. Men kjenner jeg litt på at det går mot ferie? Jo det kjenner jeg litt på. Spesielt nå på fredag da flere av mine kollegaer gikk ut i sine ferier.
To uker til så er det min tur. Og skal jeg rekke det jeg har på agendan før ferien starter, så er det godt å vite at det faktisk er to uker igjen.
Du må ha det, bare må ha det, ellers er du ikke komplett!
Jaa du, slik kan det føles noen ganger, og vi har ventet i nesten tre år nå før vi fikk det på plass. Tenker du på garasjen som vi venter på? Neida, det er ikke den. Jo vi venter på den også, men jammen er det noe annet vi har ventet på veldig lenge nå – SHARK GILLS – til Bumblebee. Ja sånn kan det være, og slik er det, en Goldwing skal ha SHARK GILLS!
Hva er nå det da tenker du? Jo det skal du få se på bildet her.
…ikke her, dette var frokosten idag. Rett og slett ei skive med egg, to skiver med egg. Vi tygger og eter og gliser på samme tid.
Men det holdt jo ikke med det. Vi må jo ha tilhørende lister rundt også.
Sånn skal det se ut på en Goldwing, den må bare ha SHARK GILLS.
Så skulle det ta sin tid å tørke da, 12 timer.
Jeg trodde jo jeg skulle få hatt på disse fine SHARK GILLS’ene på turen til Charlottenberg idag, men nei da gitt. Gudskjelov leste jeg bruksanvisningen før jeg begynte å montere, hadde tenkt å gjøre det på morran idag. Detta skal jo tørke i 12 timer. Jaja det fikk nå gå uten GILLS på turen idag. Men nå er det montert og Goldwingen står i garasjen sin til tørking, eller SHARK GILLS’ene står til tørking, på Wingen.
Men Charlottenberg turen var nå en utrolig trivelig tur idag. Vi delte mang en tanke rundt bordet, en god matnyttig samtale var det. Takk for praten til klubbkamerat Arnfinn.
Maten var det ikke noe å si på på EDA GRILL. Porsjonene var det heller ikke noe å si på, de var fyldige, og smakfulle.
En kald en er fylt i glasset her og på tv skal det vises John Wick.
Og gjerne med noe på tv’en. Som idag, vi skulle se Expedables 2 til middagen. Det gikk sånn tålig greit, men ca 15-20 minutter ble borte, vanskelig å se TV gjennom øyelokka. Så vi tredde hjelmen over hue og tok oss en kaffe tur på Krakken.
Her ble det mer enn en kopp kaffe i sosialt lag. En fin avslutning på dagen.
Drømmen hang litt høyt, da var det bare å prøve å finne et alternativ.
Og et alternativ fant vi.
Det begynte egentlig med at vi ville ha muligheten til å kunne låse inn tingene våre i hengeren. Med kun en presenning over var det ikke alltid like moro å gå ifra hengeren når vi hadde klær, sovepose og andre personlige ting oppi der. Så jakten på et mulig lokk var det som startet “prosjekt tilhenger”.
Vi var innom plexiglass, plastglass og finerplater før vi endte opp med å prøve gulvplater. Disse platene er godkjent brukt til gulv, også med fuktsperre (tåler fukt ihvertfall, godkjent til våtrom). Det var jeg var mest redd for var vekta. Det er litt begrenset tilhengervekt på en motorsykkel. Goldwingen har i vognkort at den kan dra 202kg. Plata/lokket viste seg å ikke bli så tung som fryktet så her er det mer enn nok lastekapasitet til medbrakt utstyr. Det positive med et lokk som veier noen kilo er at tilhengeren ble liggende mer stabilt på vegen også med lite eller ingen last. Så alt i alt ble dette positivt.
Helt i starten. Her var jeg redd for vekta. Men som du ser så er plata veldig stor i forhold til det jeg skulle bruke. Når jeg hadde fått kappet av overskuddet ble det ikke så tungt tross alt.
Da lokket var ferdig skjært og hengslene montert, noe som ble en tålmodighetsprøve, var det klart for maling. Her ble det brukt dekkbeis. Vi ville prøve å få til noe som lignet gulfargen på Goldwingen, det får man jo ikke til, men det ble greit allikevel.
Da når lokket begynte å komme seg og var levert til dattera som skulle male motivet, da var det bare å gå i gang med tilhengeren. Den var i en metallisk gråskala, slik kunne den ikke være. Så her var det å gå på med stålull, såpe og høytrykkvask før to lag med Hammerlakk skulle påføres.
Lokket og tilhenger i Adams drakt, her var det bare å komme i gang med maling. Dattera fikk lokket opp på sitt rom, vi trille ut i garasjen med tilhengeren.
To strøk med Hammerlakk i en mørk garasje, ja det er kanskje ikke den beste lakkboksen man kan drive i. Med hodelykter på var det ikke lett å se hvordan resultat ble føre vi dro tilhengeren ut i dagslys igjen.
Det ble jo da selvfølgelig med noe tilhørende sig her og der, men svart ble den.
Så var motivet på vei til å bli en realitet.
Fra noen streker til ferdig maleri. Jeg må si jeg er veldig imponert over hva Silje klarer å få til. Detta ble over all forventning.
Sånn ble det til slutt. Her fikk vi oss en tilhenger som ingen har maken til. Og drømmen om en Goldwing tilhenger er ikke like viktig lenger. Prisene på de hengerne ligger på 25-30tusen og oppover og er en investering vi ikke hadde mulighet for nå, men nå har vi en tilhenger som er det eneste i sitt slag, detta ble vi fornøyd med. Navnet på vår Goldwing er etter Transformers Bumblebee, det skulle komme tydelig fram nå.
