Kroppen og motoren har mange likheter.

Vi er ikke så langt unna maskinene, renser vi ikke må vi få nytt intravenøst.

Kroppen, den kroppen har sine mange funksjoner. En av tingene inne i kroppen som vi er avhengig av, to ting, det er flere ting, men nå skal vi ta opp to ting som ikke er så ulikt med en motor. Vi trenger blod gjennom kroppen, akkurat slik en motor trenger olje. Og vi trenger nyrer i kroppen, akkurat slik en motor trenger et filter. Se der, så langt er vi ganske like. Blodet har en viktig funksjon i kroppen og oljen har en viktig funksjon i motoren. Og begge trenger et slags filter for å rense vesken. Kroppen bruker nyrene og motoren bruker et filter, altså begge har et filter.

Så kommer ulikhetene, en motor må ved visse intervaller bytte sitt filter og olje. Det må fjernes og erstattes med nytt. Kroppen derimot behøver ikke bytte ut sitt filter eller blod. Men det er ikke helt riktig det heller, i alle tilfeller. Det er faktisk slik at noen kropper trenger å bytte sitt filter om det har kollapset, det kan det være flere grunner til, og mens de venter på nye “deler” må de faktisk kjøre blodet sitt gjennom en ekstern rensemaskin, dialyse.

Så slik er det, vi er like og ulike på samme tid, vi og maskinene.

Bumblebee hadde nå kommet til sitt skifte av filter og olje.

Olja fikk være med på Lista turen vår. Det ble 1650km til sammen på den turen. Olja ble peilet og kontrollert før avreise, jeg syntes den var ok til den turen. En ny peiling etter 1650km viste en litt mørkere olje. Totalt har oljen gått 8200km Da det ikke er mulig å pugge motoren til dialyse må oljen skiftes med ny.

Det skal jo ikke spares når det skal kjøpes olje til en motor. Men det er ikke helt slik at man ikke tar med økonomi inn i vurdering av hva man velger. Olje fra Biltema var jeg litt skeptisk til, men etter en runde, flere runder, med søking på nett finner jeg at det er mange som kjører på denne oljen på sine motorsykkel motorer. Jeg har også forhørt meg med mc venner rundt meg som også har brukt Biltema sin mc olje i 10’tusener av kilometer.

Tømmetut, oljeoppsamler og filter ble også kjøpt inn.

Filter “tang” og en 17mm fastnøkkel er det du trenger for å skifte olje og filter på en GL1800. Veldig enkelt og greit. Det er som å skifte på bilen.

Også er vi jo tilbake på den normale sommeren igjen her. Ikke en dag uten regn! Jeg hadde nå heller ønska meg en sommer som i fjor, DA var det sommer. Det er ikke sommer det vi har her i landet, det er vinter uten snø!

Men nå var det ikke så ille å ligge her tørt og i ly for været i ny garasje, jeg maser fælt om garasjen, men bær over med meg, jeg har akkurat fått den.

Nytt filter på plass og tappepluggen strammet, da var det klart for intravenøst oljeoverføring av ny olje over på motoren. I boka står det at motoren skal ha 3,7L og det stemte bra det når jeg dro i peilepinnen. Først ble motoren startet, det er oljelampa man følger med på da, den skal helst slukke med en gang, og det gjorde den. Oljen får synke, og peilepinnen viser olje midt på.

Da er Bumblebee klar for nye mil på veien. Det neste som står for tur nå er Rjukan tur med klubben. Jeg sitter og ser på om det kan bli en tur til med frua, tråler nettet etter alternativer.

Sånn, da har vi fått litt sammenligninger mellom kroppen og motoren, i mens har frua lagd kaffe, finni seg frokost, spotify spiller i bakgrunn og jeg gleder meg til å montere ny dekoder fra Canal Digital.

Vi hørs, lag en fin dag.

På keb.blogg.no finner du litt forskjellig slik en hverdag kan se ut her. Om sommeren er det motorsykkel som står i fokus, vinteren er jeg enn ikke enig med meg sjøl om jeg liker ennå ;) Les og kommenter gjerne.
Posts created 1206

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

Related Posts

Begin typing your search term above and press enter to search. Press ESC to cancel.

Back To Top