Jeg er litt usikker på det. Man tar gjerne litt hardt i når man skal anskaffe seg, kall det rett verktøy til jobben.
I denne omgang tenker jeg på bil. Jeg ser gjerne på biler som er mye mer enn det jeg faktisk trenger, store suv med kraftige motorer og tilhenger vekt som jeg aldri noen gang vil få brukt for, mest sannsynlig.
Men suv, eller da en firehjuls dreven bil, det er ikke dumt. Jeg fikk prøve en aldri så liten suveren bil i idag. Dattera sin Honda C-RV 2004. Med tilhenger kapasitet på 1500kg og 150hk er jo den mer enn nok til å kjøre Gaupen hengeren med max last på 1300kg. Og med sitt firehjuls system dro den hengeren med 25-26 sekker ved opp snødekte bakker uten det minste problem.
Ja vi kjørte og vi kjørte. Da vi hadde 430km på trippen var vi halvveis.
Klokka 0300 hadde jeg stilt inn alarmen på mobilen, klokka 0230 spratt øya opp! Da var jeg visstnok klar for å stå opp og reise til Trøndelag. Jaja, om kroppen mente det, ja så var det bare å lystre og starte forberedelsene til avreise. Ute sto bilen klar, med tilhenger fra CK Arkovegen, pakket og klar med Goldwingen stroppet godt fast.
-430 km med en 400 kilos motorsykkel på tilhenger, du slapper ikke av når du kjører da!
Forberedt på langtur.
Når du har ca 880 km foran deg, som skulle vise seg å bli 21 timer lang dag, må du gjøre noen forberedelser. For min del er det å ha med seg nok Iskaffe Trippel Espresso, det er den drikken som holder meg mest våken. I går så kombinerte jeg den med noen bokser med Monster Energi drikke, det gjorde susen for turen i går, tur retur Trøndelag gikk så det vask!
-matboks med 8 skiver. Iskaffe Trippel Espresso. Sukkertøy. Sjokolade.
Vinterføre!
JA! Ja vi ble møtt med vinterføre akkurat da vi skulle begynne å kjøre over Haslemo sletta. I løpet av et par hundre meter gikk vi fra asfalt til fullt snødrev og 4-5cm med slafs på veien. Jeg måtte slippe gassen og bare trille inn i slafset. Herfra til Rena kjørte vi i hastigheter mellom 50-70kmt. Høyere fart gikk rett og slett ikke med tilhenger’n og en framhjulsdrivet bil. For det første så fløt bil og tilhenger oppå slafset, det var som å kjøre på vannplaning hele veien, for det andre så gikk framhjulene bare å spant, her var det bare å holde gassen i ro og la bilen gnage seg fremover i lav fart.
-å kjøre etter forholdene har vel aldri vært en mer passende beskrivelse enn her. Med tilhenger og framhjuldrevet bil var 50kmt å kjøre etter forholdene.
Var aldri i tvil.
Jeg var aldri i tvil om at vi skulle komme frem til Trøndelagen, med både bil, tilhenger og last intakt. Vi har vært ute en vinterdag før, vi har kjørt en vinterdag før, vi har kjørt mye bil på vinter…detta kan vi! Så her står vi på en siste stopp før vi svingte inn de siste 15 km til AB Motor på Melhus. Her ble vi godt mottatt av en hyggelig selger som jeg hadde pratet med på tlf. Vi gjorde som vi hadde avtalt på tlf og vips så var vi på vei hjemover igjen. Nå hadde vi bare 430 km til turen var over.
-å kjøre bil, med tilhenger, på vinter, over fjell og ned i daler…detta kan vi!
Vel hjemme igjen.
Da V70 sto i garasjen hadde den rett i underkant 880km på trippen. Forbruket på hele turen landet på 1,2l/pr mila. Det skulle vise seg at den gode gamle Volvoen (265 000km) igjen gjorde en helt fantastisk jobb på denne turen. Motoren har godt med krefter og har et utrolig godt bunndrag og dreimoment som gjør at den egner seg godt til trekkvogn. Det er ikke helt diesel, men til å være en 2L turbo bensin med 180hk påstår jeg at den har diesel lignende egenskaper. Jeg har ingen betenkligheter med å trekke med denne bilen.
-V70 2L turbo 180hk er en fin trekkvogn.
Honda Varadero XL1000.
Med tilbake fra Trøndelag hadde vi med oss en Varadero XL1000.
-goldwing eventyret er over og nye veier skal kjøres.
Takk til brorsan.
Brorsan stilte opp som co-pilot på denne ville turen. Det var godt selskap å ha med seg i bilen på en slik lang tur. Vi hadde mange djupe samtaler, vi måtte le litt og vi var et utallig mange ganger ute og sjekket lasten på tilhengeren, stropper og sikring i alle retninger…TAKK for turen og hjelpa med å levert Goldwing og få Varadero’n hjem.
PS! En liten oppfordring til de som ikke klarer å holde angitt fart på veien…stopp og luft ut køen bak deg!!!
Grunnen til denne turen nordover er bytte av motorsykkel. Eventyret med Goldwingen har kommet til en ende, nå er det nye eventyr som skal skrives…ellers kjøres om du vil. Goldwingen har gitt mange fine mil på veien, spennende blir det når en ny maskin overtar stafettpinnen.
Vi får se i morra, i kveld rullet en Goldwing inn på tilhengeren, hva ruller ut av tilhengeren når vi er tilbake?
Følg med om ganske nøyaktig et døgn så ser du det 😉
Det var det jeg sa i starten av sommersesongen, men etter at Goldwingen har vært ute på noen turer og kveldene har blitt seine, ja så dukker det opp en annen frisyre som kan minne om sveisen til Medusa.
–
Å sette seg på Krakken kan stoppe tid.
Etter en varm lørdag, som merkelig nok slo meg helt ut, var det fint å gjøre seg en tur på Krakken og spise en is, sammen med en kopp kaffe. Jeg måtte faktisk takke nei til en mc tur pga varmen, som jeg var så glad i for to år sida, og bli hjemme til det ble ettermiddag/kveld før jeg satte meg på Goldwingen.
Dagen idag har også vært varm og fin. Så det måtte jo bli en is kveld også.
–
Ny video.
Siste turen vi kjørte var lørdag forrige helg. Den ble filmet med 3 kameraer. Det tok litt tid å sette den sammen, men den ble klar til slutt. Det ble en tur med mye latter og en veldig latterfull episode da vi skulle prøvesitte en stor ute stol. Men det er best forklart, eller vist på filmen.
Sorry, there was a YouTube error.
Om sommeren og høsten blir lang og fin kommer det flere eventyr fra Goldwingen Bumblebee. Nå er helga over og man bør vel snart tenke på å avslutte dagen.
Ikke mange milene denne gangen, men fine severdige veier.
Denne gangen tar vi turen til Gaustatoppen. Vi kjører fra Vierli og rett til Gaustabanen. Allerede nå er på vi 1125moh. Med ca 15min i fjellet skal vi komme oss på 1883moh. Det er en tur du ikke skal ta om du har sterk klaustrofobi.
Det er mulig kroppen, den fysiske delen ikke er på bølgelengde med det indre, men 4 dager på motorsykkeltur gjør godt for sjelen.
Det har vært noen veldig fine dager oppe på fjellet. Avreise onsdag til Vierli Hyttegrend på onsdag, hjemme igjen idag lørdag. Det ble en fin liten tur på 812km.
Det ble besøk på Gaustatoppen 1883moh og middag på Tuddal Høyfjellshotell. Fredagen brukte vi bare på å gå rundt i området der vi lå, fant ei hytte til salgs rett ved hytta vi leide til den nette prisen på 3 200 000 kr. Den hadde vi kunne tatt veit du, om Eurojack’en hadde slått inn…det gjorde den ikke.
Nå har vi pakka ut av sykkelen, fått i oss mat, sett en film og latt kvelden legge sin hånd over oss. Hjula er skrudd av henger’n, mandag skal den få nye dekk. De dekkene har rullet sin siste tur.
Turen som skulle være 700km ble til 830km føre jeg var hjemme igjen.
Målet var Tindevegen i Øvre Årdal. Vi tok oss dit, vi kjørte over fjellet og ned til Lom. Da vi gikk av syklene i Lom for å spise middag hadde vi 460km på trippen, da viste gps at vi hadde 320km igjen til Krakken og utgangspunktet vårt. Jaja, nå fikk vi ta middagen først og så fikk vei være vei.
Æljpomfri’n.
Vi satt på restauranten og alle hadde bestilt Elg burger, noen med pomfritt, og noen uten pomfritt. Og vi fikk nå maten vår alle som en, bortsett fra’n Gøran. Han ble nå litt bekymret, og gamle minner dukket opp fra da han hadde sittet og ventet på maten og var den som aldri fikk maten sin, eller så seint at han ikke fikk spist før de andre i gruppa var ferdig. Så han Gøran rettet seg nå litt opp, gikk bort til disken og dro pusten mot ekspeditrisa og sa -øøhh du, hvor blir det ta denna Æljpomfri’n min? Akkurat i det han sa det skjønte han at han hadde sagt noe helt feil og vi brast i latter. Så hver gang han nå kaller på meg i CB radioen når vi kjører får han til svar -nei den æljpomfri’n er itte klar!
Det ble mange fine bilder fra turen. Det ble filme en del også, mye film. Det blir tatt mye mer film enn man trenger, men det er for å sikre at jeg skal ha å velge på når jeg kommer hjem og skal redigere. Film og bilder, det er der minnene ligger. Ja de ligger litt i hode også, men er du som jeg så trenger du noen bilder som hjelp til å huske hva du har vært med på. Denne supre gjengen her tilbakela fra 760km til 830km denne fantastiske dagen. Sjøl var jeg hjemme igjen 0140, da hadde jeg 18 timer på Goldwingen og 830km på trippen.
Oppvåkning klokka 0600 og ferdig dusja 2030. Jeg kaller det en full dag.
Vaner er vonde og vende, men å stå opp klokka 0600 på en dag alarmen ikke er på, tja det er greit. Vi hadde en fin tur på mc i går sammen med Mc Turer Kongsvinger rundt om Storsjøen i Odal i går. På pc lå det masse video filer som var klare for redigering. Så da øya spratt opp i dag kunne jeg ikke slippe tanken om å starte med redigeringa. Vann til kaffe ble satt på, pc åpnet og så var vi gang.
–
Det tar tid å sortere filer og redigere film.
Tida gikk og klokka skulle bli nesten 1100 før vi kom oss ut til neste punkt på agendaen -BEISE STABBURET- Da var filmen klar og satt til opplasting til YouTube, litt over 5 minutter film tar ca 1t og 30min på nettet vårt. Ønkser meg FIBER ja!!!
Beisinga tok til og stabburet fikk den samme fargen som de to andre uthusene, garasje og vedbod. Fargen er svart med hvite detaljer.
Det er ikke helt ferdigstilt, men her ser vi godt hvordan det skal bli. Huset er rødt med hvite detaljer og uthusene svart med hvite detaljer. Det drar seg i sammen, vi må bli klare til sommeren starter skikkelig.
–
Mc Turer Kongsvinger (mkt).
Vi har satt faste turer hver onsdag gjennom sommeren. I går hadde vi vårt 2.arrangement med en fin tur rundt Storsjøen i Odal. 24 sykler møtte til fin felles tur. Neste onsdag er det ny tur, runden er ikke bestemt ennå, men det kommer.
Lag en fortsatt fin himmelspretten. Her tar vi kvelden nå og lader til ukas siste dag i morra.
Ja nå ble vi litt for seine ut idag til å bli med på noen runde. men det var nå lidlig moro å treffe et par av gutta på Krakken idag. Jeg kjenner behovet for å møte likesinnede, det vokser i takt med vårfølelsen og temperaturen. Det er mc folkets tid vi nå går inn i…og andre som driver med sommer aktiviteter da.
En liten tur på Krakken i solnedgang er som en hurtiglading med direkte Injection.
Du kjenner ordtaket “Norge er ikke skapt for å sitte på ræva”? Vel da skal du få veta det at en Goldwing er ikke bygget for å stå stille. O Goldwingen Bumblebee fikk ikke stå stille i dag. Nei det ble en fin tur til Kløfta, så videre til Hamar og hjem igjen sammen med folk fra Goldwing klubben og Ullensaker MC – Jessheim/Kløfta.
Med en link delt på Facebook kan du følge turen live. Slik så det ut da jeg var ferdig med turen idag.
Kjørte uten tilhenger idag, den bruker som regel å henge etter, men den fikk stå hjemme på denne turen. Da oppnådde vi et forbruk på 0.5L blank, det var slettes ikke verst når man vrir på litt og kjører litt motorvei i løpet av turen.
Film.
Film blir det jo, men den får vi se på i morra. Det er for seint å begynne med den nå. Istede får vi ta en titt på en film da jeg prøver ut nytt feste og 4k filming.
