Det gikk så det vask hjem igjen fra ullared. To store Ullared poser med varer, ei stor pyntelampe, som allerede har fått plassen sin i stua, en kjapp tur innom Eurocash for å fylle opp lageret med Cola og så ble rompa godt plassert i sofaen hjemme.
Huset var fylt med duften av nystekte vafler da vi tok steget inn døra. Silje hadde stekt vafler, grønne vafler med grønn krem til;)
Dette var den første lange turen vår med V70’n. Vi var spente på hvordan det skulle gå. Og det gikk jo veldig fint.
Denna bilen er fra 2004 med 257000 km på telleren, den er altså 15 år gammel og har en kjørekomfort som er helt fantastisk. Tanken rommer 70 liter og med nåla på rødfeltet når vi sto tilbake på bensinstasjonen viste kjørecomputeren et forbruk på 0,74L, og det stemte faktisk helt med egen utregning. Snittfart endte på 77 kmt.
God motor, bra med krefter. Men de må hentes litt oppe i turtallsregisteret, men da går det godt unna.
Det er lenge sida det har vært en oppdatering på Priusen.
Siste turen beskrevet på Priusen var tur retur Trollstigen. Den turen synes jeg ga veldig gode resultater, den kan du lese på linken til Trollstigen.
En liten tur til Charlottenberg idag ga også fine målinger.
Ettersom vi ikke har gode lademuligheter her hjemme i forbindelse med oppsetting av garasje, har Priusen gått mye i Hybrid modus i sommer. Turen til Charlottenberg idag startet også med tomt Plugin batteri.
Vi kjører i innstilling ECO. Resultatet fra en tur på 79,4km og snittfart på 52kmt ender med et bensinforbruk på 0,31L og 62% av turen er kjørt på strøm. Dette er strøm som ikke er ladet fra nettet, dette er strøm som er generert av bilen sjøl.
Klimaanlegget står innstilt på 21’C og vi kjenner at ac gir en sval og god bil.
Vi starta med tomt plugin batteri her hjemme. Vi kjører til Trollstigen Camping & Gjestegård 421km på 0,34L. Batt viser 3,6km med EV rekkevidde. Vi har fått lading på turen opp.
Lørdag kjører vi opp Trollstigen, til Linge med ferge over til Geiranger og tilbake til Campingen. På denne turen oppnår vi full lading på plugin batt ved bare nedbremsing nedover fjellene (bilen går i Hybridmodus) og forbruket på lørdag ble 0,48L.
Søndag når vi kjører hjem starter vi med fullt plugin batt 56,1km som vi bruker på veien hjem. Hele turen over helga ble på 986,5km / snitthast 62kmt / 0,34L / 50%strøm.
Sjøl med tomt batteri når vi starter hjemme klarer Priusen å gjøre turen på 50% strøm, og et godt lavt hyggelig forbruk. Det er ingenting å si på kraft og e-CVT giringa er helt suveren når vi starter turen oppover Trollveggen. Her er det ingenting å sette fingeren på. Det samme gjelder når vi skal ned de bratte partiene, gode bremser og god lading. Jevn og fin kjøreopplevelse.
Det er mange hydrider der ute, alle fabrikater har vel en eller annen hybrid i sin stall nå. Men hvem er den beste, hva ser vi etter, hvordan bruker du hybriden din og står den til forventningene som du trodde når du kjøpte den?
Vi er snart på vår 2. års dag med vår Prius Plugin Solar. Kilometerteller har akkurat rullet litt over 28000km nå, den gjorde faktisk det i dag da jeg var på en rundtur Kongsvinger – Gardermoen – Skedsmo – Kongsvinger.
Hybrid Plugin vil si at vi i tillegg til hybrid har ei batteripakke på 8,8kw som gir oss en rekkevidde på 40-50km på rein strøm, om sommeren. På vinter blir dette redusert til 20-25km når gradestokken synker ned mot minus grader. Lengste kjørte strekning på sommer, med klima avslått har vi målt, den ble 58,2km. Du kan lese den turen her.
En tur i dag skulle vise seg med god resultater på Priusen.
En rundtur Kongsvinger – Gardermoen – Skedsmo – Kongsvinger ble på 168,8km. Som bilde viser så er tallene veldig hyggelige.
Hvordan kjører jeg turen?
Jeg begynner turen med å kjøre noen km på strøm EV. Det gjør jeg for å frigjøre plass på Plugin batteriet slik at det skal ha kapasitet til å ta i mot lading når jeg trykker på bremsen. Har du helt fullt batteri og begynner turen rett i hybridmodus vil ikke batteriet kunne lagre strømmen når du bremser, bortkastet energi. Derfor starter jeg turen med å kjøre på EV og frigjøre lagringsplass.
Jeg slår så over på hybridmodus HV og kjører resten av turen. Men jeg har 30km med EV rekkevidde. Den passer jeg på å bruke opp før jeg er hjemme igjen. Strøm du har ladet opp hjemme er energi som du bør bruke opp på turen, bensin og strøm er energi du har kjøpt for å bruke på turen, derfor bruker jeg opp strømmen på hybridbatteriet før jeg er hjemme. GPS viser 43km hjem, da slår jeg over på hybridmodus så jeg er sikker på at jeg får brukt opp all strøm.
Det resulterer i at jeg får et forbruk på 0,28L bensin og kjører 52% av turen 168,8km på strøm. Slettes ikke dårlig.
Så hvilken bil kan konkurrere med Priusen med slike tall?
Jeg har ikke satt meg inn i alle fabrikatenes hybrider og resultater fra turer. Noe har jeg sett, gjennom motorjournalistene sine tester, som jeg ikke synes fremstiller real life bruk.
Kjører du hybrid, og hvilke opplevelser har du med din bil?
Ja slik var det, en ettermiddag i høst. Funnet av et lik i veien satte en stopper for den rolige kvelden.
Ja det var slik at jeg skulle svinge meg nedpå når jeg kom hjem. Det hadde vært en lang dag og en rolig ettermiddag og kveld var etterlengtet, slik ble det altså ikke.
Øya spretter tidlig, kan det være det gamle minnet som holder meg våken? Uansett så er dagen her, og frisk er den med sine -10,5’C nå på morras kvisten. Teddy Bofors har vi ikke hatt liv i på flere dager nå, men idag skal han få seg en tur ut.
