Og gjerne med noe på tv’en. Som idag, vi skulle se Expedables 2 til middagen. Det gikk sånn tålig greit, men ca 15-20 minutter ble borte, vanskelig å se TV gjennom øyelokka. Så vi tredde hjelmen over hue og tok oss en kaffe tur på Krakken.
Her ble det mer enn en kopp kaffe i sosialt lag. En fin avslutning på dagen.
Men neida, vi skal ikke løpe en eneste meter. Vi skal rett og slett spasere oss en tur gjennom et hav av biler, vi skal vandre oss en tur tilbake gjennom en tidsalder av gamle fine Amcar biler. Trimme? Ja det må i såfall bli trimma biler.
Noen er veldig gamle, en vi så litt nærmere på, den var fra 1938. En annen vi fikk litt lyst til å se nærmere på var fra 2011. Så muskler, de blir aldri gamle enn om de er fra 1938 eller 2011.
Igjen så er vi jo litt partiske og må si at vi hadde et godt øye til en GUL Camaro.
https://www.autoevolution.com/news/nyias-2011-camaro-bumblebee-as-seen-in-transformers-3-live-photos-34544.html
Som stor fan av Transformer filmene og da spesielt Bumblebee hadde drømmen vært å hatt en gul Camaro sammen med Goldwingen.
Så må vi vel slenge på et bilde som vi har sett mange ganger før, vår egen Bumlebee.
ACC Glåmdal hadde stort treff med gratis inngang, salg av grillmat og drikke, et veldig fint arrangement. Vi tok oss en tur og vandret gjennom flere tiår med flotte biler.
Av de nesten 160 bilene som møtte var det disse vi så nærmere på.
https://www.autoevolution.com/news/sylvester-stallone-s-expendables-truck-sells-for-132000-30195.html
Denne svarte Pickup’en er også en stor favoritt. En ganske lik Pickup brukes i filmen Expendables med Stallone. Det vil si Pickup’en i Expendables er en Ford F100 1955. Pickup’en fra i går er en Chevrolet. Vi liker begge bilene. Den grønne Pickup’en i begynnelsen av innlegget her er vel en Ford mer lik den i Expendables.
Jeg bruker å erte gutta litt for størrelsen på mc’ene dem kjører. Det er ikke stor mc før du har 6 sylindre på 1800ccm og 405kg bruker jeg å si. På Krakken idag kom det noe som var STORT, større enn de fleste. Roger Heggeriset fra Roger Heggeriset Transport AS kom med sin Peterbilt trekkvogn. Sjekk ut linken til Facebook sida hans.
Her snakker vi stort kjøretøy og ei 18 gir usynkronisert girkasse du ikke clutcher når du skal gire! Jaaa du, det går nok noa mil med opptelling av drev nedi kassa der før jeg hadde fått denna til å rulle.
Lørdagen ble nå en utrolig fin dag. Søndagen har så vidt begynt og skyene henger litt mer over oss idag. Om vi ikke får regn så blir denne dagen knall også. Lag en fin en.
Med bilen foran og plata ferdig støpt så synes jeg garasjen ser veldig liten ut. Men det kan hende at størrelsen juger litt, ei støpe plate på 6m X 8m ser lite ut på en stor gårdsplass.
Vi får nå tru at det blir plass til to biler inni der når alt er klart. I følge mail skal garasjen være klar til jeg tar ferie. 
Vi gleder oss ihvertfall veldig til å få garasje.
447km med tilhenger 0.55L på mila. Ruta var forholdsvis preget av stigninger og nedover, til tider fikk vi litt fjellfølelse.
Og et alternativ fant vi.
Det begynte egentlig med at vi ville ha muligheten til å kunne låse inn tingene våre i hengeren. Med kun en presenning over var det ikke alltid like moro å gå ifra hengeren når vi hadde klær, sovepose og andre personlige ting oppi der. Så jakten på et mulig lokk var det som startet “prosjekt tilhenger”.
Vi var innom plexiglass, plastglass og finerplater før vi endte opp med å prøve gulvplater. Disse platene er godkjent brukt til gulv, også med fuktsperre (tåler fukt ihvertfall, godkjent til våtrom). Det var jeg var mest redd for var vekta. Det er litt begrenset tilhengervekt på en motorsykkel. Goldwingen har i vognkort at den kan dra 202kg. Plata/lokket viste seg å ikke bli så tung som fryktet så her er det mer enn nok lastekapasitet til medbrakt utstyr. Det positive med et lokk som veier noen kilo er at tilhengeren ble liggende mer stabilt på vegen også med lite eller ingen last. Så alt i alt ble dette positivt.
Helt i starten. Her var jeg redd for vekta. Men som du ser så er plata veldig stor i forhold til det jeg skulle bruke. Når jeg hadde fått kappet av overskuddet ble det ikke så tungt tross alt.
Da lokket var ferdig skjært og hengslene montert, noe som ble en tålmodighetsprøve, var det klart for maling. Her ble det brukt dekkbeis. Vi ville prøve å få til noe som lignet gulfargen på Goldwingen, det får man jo ikke til, men det ble greit allikevel.
Da når lokket begynte å komme seg og var levert til dattera som skulle male motivet, da var det bare å gå i gang med tilhengeren. Den var i en metallisk gråskala, slik kunne den ikke være. Så her var det å gå på med stålull, såpe og høytrykkvask før to lag med Hammerlakk skulle påføres.
Lokket og tilhenger i Adams drakt, her var det bare å komme i gang med maling. Dattera fikk lokket opp på sitt rom, vi trille ut i garasjen med tilhengeren.
To strøk med Hammerlakk i en mørk garasje, ja det er kanskje ikke den beste lakkboksen man kan drive i. Med hodelykter på var det ikke lett å se hvordan resultat ble føre vi dro tilhengeren ut i dagslys igjen.
Det ble jo da selvfølgelig med noe tilhørende sig her og der, men svart ble den.
Fra noen streker til ferdig maleri. Jeg må si jeg er veldig imponert over hva Silje klarer å få til. Detta ble over all forventning.
Case Closed 😉
Sjøl med tomt batteri når vi starter hjemme klarer Priusen å gjøre turen på 50% strøm, og et godt lavt hyggelig forbruk. Det er ingenting å si på kraft og e-CVT giringa er helt suveren når vi starter turen oppover Trollveggen. Her er det ingenting å sette fingeren på. Det samme gjelder når vi skal ned de bratte partiene, gode bremser og god lading. Jevn og fin kjøreopplevelse.
Trollstigen turen var ment å kjøres med Bumblebee, men så skulle det bli til at jeg lot andre faktorer styre valget av kjøretøy. Med prognoser om snø, minusgrader og veldig mye vind og regn falt valget på bil. Det ble Priusen som fikk være med på tur denne gangen. Det er ikke noe i veien for å kjøre Prius på tur, men når du har planlagt å kjøre en tur på Goldwingen blir det liksom litt feil.
Men vi fikk en kjempfin tur med bilen også. Vi hadde aldri vært i Trollstigen eller i Geiranger.
Det ble mange bilder på turen, og en film når vi kjører ned Trollstigen. Mobilen var montert i frontruta så hele turen ned ble filmet.
Priusen gikk som en drøm hele veien. Den e-CVT giringa er fin på tur, det skal jeg beskrive seinere.
Det ble mange bilder, men det kommer en dag i morra så nå får’n knyte beinhaugen.
Bumblebee filmen falt virkelig i smak. Ikke bare var det moro å se hvordan Bumblebee kom til jorda og hvordan kampen på Cybertron var når de måtte søke tilflukt et annet sted, på jorda.
En annen ting er at vi kommer inn i året 1987, her var det en del musikk som vekket mange gode minner.
Filmen er ikke en utpreget action film, men den forteller en fin historie om Bumblebee. I denne filmen er også Bumblebee i den originale formen sin som Bobble.
Lydsporet er Dolby Atmos. Vi har Atmos, men ikke satt lyden til Atmos ennå. Men det var ingenting å si på lyden fra oppsett 7.1 her.
Anbefaler denne filmen. Vi er kanskje litt partiske, Bumblebee har vært vår favoritt siden vi så den første Transformers filmen.
Vi var litt redde for at lakken skulle reagere med akryl malinga, men det ser ut til at det gikk bra. To lag med lakk er lagt på og bildet er like fint.
