Mål, det er viktig å sette seg noen mål. Man trenger noe å strekke seg etter.
Karameller!!!!
Ja nå sa jeg ingenting om hvilke mål jeg hadde satt meg denne søndagen.
Minst mulig skritt på telleren og mest mulig karameller, det kjennes ut som en dårlig målsetting akkurat nå, men idag skulle hviledagen bli en skikkelig late-dag. Det fikk jeg til, men kunne spart meg litt for alle de karamellene.
Lørdagen ble ikke noe hvilehjem da. Ryddesaga gikk på full gass og resten av veien ble rydda. Nå skulle det være vinterklart. Eller vårklart, att Sola får skikkelig tak og smelter snøen til våren når Wingen skal ut er viktig.
Vel vel, søndagen er ung, middagen er inntatt og fjernkontrollen er innenfor rekkevidde. Tv’n gjør så godt den kan med å vise Once Upon a Time.
Lag en fortsatt fin søndag og lad opp til ei ny uke.
Det har blitt ei stund sida det var pistolskytetrening, det er elgjakt sesong.
Men skyte må en gjøre, så da har vi bytta ut kuler og krutt med bue og pil. Det blir nok for dårlig futt i denna buen til jakt. Det er det forsåvidt i en 22cal Ruger også.
Vi starter hjemme med fullt batteri. Rekkevidde sier 50.5km. Jeg velger å kjøre i Elektrisk modus til jeg har igjen ca 25km på batteriet. Starter jeg turen på hybrid og kjører i hybrid hele veien så har ikke den energien jeg får når jeg bremser opp noe sted å gjøre av seg når batteriet er fullt. Derfor kjører jeg ned batteriet halvveis og frigjør lagringskapasitet.
Når vi kommer til Elverum har vi kjørt 102.9km i hybridmodus. Forbruket ligger nå på 0.32L. Priusen har også brukt noe av batteripakka når den har gått på Elektrisk modus i 60-70kmt sonene mot Elverum.
Når vi har kjørt 194.6km ankommer vi Koppang Tiur’n Kro, er vi på 0.35L.
Hjemme ligger vi på ca 180moh. Fra Koppang stiger det ganske bra føre vi er oppe på Folldal og Hjerkinn.
På Hjerkinn tar vi en liten stopp. Her er vi ikke langt under 1000moh. Priusen ligger nå på 0.38L med 335.6km. Batteriet har nå 16.1km rekkevidde. Jeg brukte Elektrisk modus når vi var oppe ved gruvene.
Når vi kommer hjem står trippen på 681.3km. Priusen har brukt 0.37L og kjørt turen på 38% strøm.
Batteriet har 8.8km igjen rekkevidde.
Oppsummering.
681.3km
38% strøm
0.37L bensin
Drive modus – normal
Jeg hadde trodd at vi skulle klare 0.35L når vi snudde nesa hjemover, men fra Ringebu og nedover møter vi på motorvei med 90kmt, farten blir da 95-100kmt. Det gjør at vi ikke klarer å dra ned forbruket. Høye hastigheter trenger mer energi (bensin).
Turen var veldig behagelig. Bilen tar ujevnheter i veien fint, dumper og asfaltskjøter blir borte når du kjører over dem. Trinnløs kraftoverføring e-CVT gjør opplevelsen enda bedre. Ingen giring, man flyter sømløst bortover veien.
Jeg har plassert min blogg i <a href=”http://bloggurat.net/kart/registrere/5851/kongsvinger”>Kongsvinger</a> på <a href=”http://bloggurat.net/kart/”>norske bloggkart</a>!
Ja det var den dagen, tirsdag, da ryddesaga fikk henge i fred. Jeg regner med at den nesten ikke har blitt kald ennå fra økta i går. Da var den en smule heit.
Neida. I dag var det på tide å ta en runde med Priusen. Det var en brukbar tur. Vi skulle kjøre 681 km føre vi sto på gårdsplassen hjemme igjen. Teknisk data fra turen får vi ta en annen dag.
Eier av Prius anno 13.juli 2017 er fortsatt veldig fornøyd med bilen sin. Det suser og går som bare det. I dag skulle det bli en tur opp til Folldal, Hjerkinn, Dombås og raka sporet hjem via Ringebu.
En liten stopp et stykke føre Folldal, på veien over Solia. Her var det fysjom så kaldt.
Sohlbergplassen.
Priusen i fokus med skyene som lerret. Han passerte 5000km på denna turen.
Høstferiens første dag begynte med snaue 4.4km gåtur. Været får ikke blitt finere om du malte dagen sjøl. Høstens farger med en så blå himmel som den bare kan få blitt.
Vissen er den som ikke holdt fast og falt. På bakken skal du ligge til det blir kaldt. Når vår igjen varmer oss godt i nakken, har du blitt en del av bakken.
Lørdag, opp og vekke sola, opp i trærne og en tur i takrenna.
Jo det er lørdag, sola kom ikke fra morran av sjøl om jeg var oppe for å vekk ho. Henning Kvitnes ligger godt i hjertet når jeg ligger der på senga, så altfor tidlig om morran og drømmer om å kunne få sove litt lenger, men da er det godt å nynne på “opp å vekke sola, så lita tid på denne jorda…”. Med de ordene i tankene er det lett, nja lett og lett, men lettere å dra seg opp og få full utnyttelse av dagen. Lørdag, skal da ikke sove bort fridagen.
Opp i trærne ble det ikke noe av, men det ble litt rusk og rask borte da vi fikk kjøpt oss ei skikkelig ryddesag idag. Det sto ikke på lenge føre hele kjerret var historie. Det går så lett så jeg må holde igjen så ikke hele tomta blir sletta helt ved rota.
Takrenna. Ja opp i takrenna ble det. Med kost og langstøvler. Med all den løvskogen bak huset så samler det seg en hel del i rennene.
Vi var nå godt fornøyd med dagens innsats. Gresset ble klipt, kjerr falt og takrenner renset. Det var godt å sette seg ned med denne tallerken.
Men Silje og jeg var ikke ferdig med timeplanen vår sjøl om middagen var inntatt og roen begynte å senke seg i kropp og sjel. Silje hadde invitert meg på film, Askeladden i Dovregubbens hall. Det var veldig koselig, filmen avstår jeg å si noe om.
Søndag, løpe, strikke, lese, se på tv eller hva det måtte være. Lag deg en god søndag, slik en god søndag kan være bare for deg.
EV turen ble på hele 46.1 km føre Priusen måtte over på HV.
Temperaturen i bilen sto på 20’C da turen startet, men den var helt oppe i 25’C ettersom jeg var litt hutrete idag. Ute var det mellom 10-12’C.
Med Toyota sin oppgitte rekkevidde på 50 km så er jeg godt fornøyd med denne testturen. Toyota sier også 63 km rekkevidde, men det er når du skrur av klimaanlegget. Det er for min del ikke så interessant da jeg liker å ha et temperert klima i bilen. Men det kan jo hende jeg tar den testen også, 63 km uten klimaanlegget, ja det har jeg faktisk troa på. Jeg har oppnådd 51 km med klimaanlegget på.
I går var det Caravanmesse på Lillestrøm – Norges Varemesse. Dit tok vi turen. Målet var å se på bobiler. En ting er å se dem på nett, det blir noe helt annet å se dem foran seg og få gå en tur inni dem. Da får du romfølelsen, men det er ikke de største og dyreste som gir den beste følelsen.
Først og fremst skal vi se på dataene fra turen med Priusen vår, KITT.
Vi starter med 24% på batteriet. Bilen skal gå i hybrid modus denne turen så vi har ikke ladet bilen over natta.
Fremme på parkeringa utenfor Norges Varemesse har vi 86,4 km på trippen. Batteriet viser 22%. Forbruket er på 0,34L med en snittfart på 66 kmt. 43% av turen er kjørt på strøm.
Når vi står hjemme igjen har vi kjørt totalt 172,6 km. Batteriet står på 28%. Forbruket slutter på 0,35L med en snittfart på 65 kmt. 45% av hele turen er kjørt på strøm.
Vekslingen mellom el-motor og bensinmotor er så og si helt sømløs. Det vil si at om du sitter og ser på diplayet og ser når bilen er i ferd med å gå over til bensin, da merker du et lite nugg. Det kjennes akkurat ut som om du skulle kjøre over et tau på tykkelse med startsnora til gressklipperen, det er ikke merkbart om du ikke sitter og følger med og kjenner etter, asfaltskjøter i veien gir mer bevegelse.
Caravanmesse.
Det blir noe annet å gå inn i bilene enn å se dem på nett. Det er også slik at de bilene som er dyrest og størst ikke nødvendigvis gir den beste følelsen. Noen blir bare store og ukoselige, mens andre blir lune og varme.
Jeg synes det ser veldig fint ut med en helintegrert bil. Vi fant en som vi fikk en god følelse når vi gikk inn i.
Men den vi falt aller mest for var faktisk en delintegrert bil fra Adria.
Det var også noen overdimensjonerte ting her som vi ikke gikk inn i, når det blir så stort at det ikke (nesten) kan kjøres på norske veier var det ikke intr å se på engang.
Inntil videre, så lenge helsa holder og interessen er tilstede, så holder vi oss til MC Touring. Det kommer nok en dag da det ikke er går å kjøre MC, da får vi vurdere bobil eller campingvogn. Men det er leeenge til får vi tru.
