Ja takk, jeg tar meg gjerne en Harrytur, det er slettes ikke noe feil med det. Om du vil ha mest igjen for pengene dine nå om dagen, da tar du en Harrytur. I går gjorde vi en tur til Charlottenberg. Hjem hadde vi med oss 4 x 4pakinger med brus, mat nok til å ha hele nabolaget på grilling og masse annet rart, jo selvfølgelig en pose med godis som ble farlig stor til bare ei liten helg. Dette fikk vi til kr600,- Ja Priusen ble full den.
Og når du kommer til Charlottenberg må du se deg godt om, det er helt umulig å finne en parkeringsautomat når du skal inn og handle. Hvordan får de det til? Plassene er også ekstra store, hvordan får de det til?
I Danmark ble vi også veldig forvirret over mangelen på parkeringsautomater, her sto vi en HEL DAG uten at det kostet ei eneste krone, hvordan får de det til? Vi har kjørt mange turer tur retur Kristiansand de siste årene også, da kommer det en tusenlapp i bompenger. I år kjørte vi 192mil hvor ca 180 mil er i Sverige og Danmark, uten ei eneste krone i bompenger….hvordan får de det til???
Dere har min dypeste medfølelse, handelstanden i Kongsvinger og andre grensebyer, det må være forferdelig å se at over 15 milliarder kroner forsvinner over i kassaapparatene til søte bror.
Sverige, Danmark ja hvordan får dere det til? Gratis parkering, pris, store parkeringsplasser og ingen bommer på veiene – hvordan får dere det til?
Uka har rusla av gårde i en fart så jeg veit ikke hva jeg gjorde når.
Noen venter kanskje på ferie, men jeg synes det går for fort til ferie nå. Når ferien er her går dagene så veldig fort og vips så banker august på døra og en ny vinter kommer med mørketid og kulde. Nei vent ikke for mye på ferie, da glemmer du å leve i nuet.
Ja da, nei jeg skulle da ikke ha noenting på handelsboden i Karlstad, vi skulle da bare være med på turen. Men fra et planlagt budsjett på kr 0,- så havnet vi med en kassepris på kr 1500,- Så da ble det vel egentlig en budsjettsprekk på kr 1500,-
Handelsboden i Karlstad har veldig mye fint. Det er også en fin kjøretur.
Hengeren hang fint etter Bumblebee. Det var ved en anledning at den var mer oppe i lufta enn på asfalten. Noen flotte fine skjøter i veien ordnet det, rart det ikke skal være mulig å legge i litt asfalt så vi ikke kjører i filler alt vi har av kjøretøy. Til ettertanke, hvorfor er det ikke EU-standar/kontroll på veiene, slik som på kjøretøy??? Det skulle det jammen ha vært, Norge hadde fått kjøreforbud på en rekke strekninger!!! En skam!
Men nok om Norske myndigheter, de blir jeg bare i dårlig humør av!
Hengeren ja, jo den henger greit etter Bumblebee. Men jeg lurer nok på om den ikke drar mer i sykkelen enn jeg opplevde på den lille prøveturen vår tidligere. Karlstad turen gikk slik at jeg følte jeg kjørte som en halvfull tulling i begynnelsen av turen. Det måtte stadig justeres og jeg måtte hele tida være på vakt. Det tok tid føre jeg ble vant til at det var slik. Hva Bumblebee bruker med tilhenger har jeg ikke sett ennå, vi var ganske slitne etter turen i går, det ble 350 km på trippen, så vi kjørte rett hjem og parkerte.
Litt Biker føde måtte vi ha. Det slår meg at Biker føde og Trailer føde har slående like menyer 😀
For at sirkelen skal bli komplett avsluttes turene der de begynner, på Krakken på Circle K Arkovegen. Kaffe og is.
Dette var en helt fantastisk flott tur, det ser kanskje ikke slik ut på bildet, bilder lyver aldri, eller gjør de det? Joa, når du arrangerer en selfie så lyver bildene akkurat så mye du vil de skal. Jeg trur den kalde Norrlands Gull boksen er på vei til å gi en liten Brainfreeze her.
Takk for en kjempeflott tur og en fantastisk flott dag. Vi ses igjen på veien.
Nå har Priusen vært på langtur. Det ble i alt 1925 km på trippen fra Granli til Danmark og hjem igjen. Turene til Nannestad for å hente og levere Rambo var ikke med i snittregningen på Danmarksturen, de ble kjørt som egne turer i kjørekomputeren, klarte vi å kjøre 50% strøm på den turen?.
Bra last i bilen. Her er det klær og utstyr til tre voksne på en ukes ferie.
Turen til Gøteborg er på 334,3 km. Snittfart 76 kmt. EV kjøring 32%. Bensinforbruk 0,4L.
Når vi ankommer huset vi har leid har forbruket falt til 0,39L. Snittfarten har falt til 70 kmt og EV kjøring har økt til 35%.
Agertoften/Løkken – Legoland/Billund.
Da vi starter turen til Legoland velger vi GPS rute RASK. Veien ned blir da på 257,5 km. Snittfart 94 kmt. Bensinforbruk 0,5L. EV kjøring 16%.
Når vi kjører tilbake til Løkken fra Legoland/Billund velger jeg GPS rute MILJØ. Denne ruta er litt kortere, bruker like lang tid, vi er ikke så mye innom de største motorveien. Kjørelengde blir 215,7 km. Snittfart 78 kmt. Bensinforbruk 0,39L EV kjøring 31%
Totalt blir turen til Legoland 473,3 km. Snittfart 86 kmt. Bensinforbruk 0,45L EV kjøring 23%
Hele Danmarksturen inkludert all kjøring fra vi reiste til vi sto på gårdsplassen igjen ble 192,5 mil. Det totale forbruket over disse milene ble 0,41L. Snittfarten ble 69 kmt og EV kjøring ble 31%.
Det går fort på Svenske og Danske motorveier. Spesielt i Danmark går det fort. Når hastigheten ligger over over 130 kmt er vi også over grensen for hva Priusen gjør på bare strøm, som er 130 kmt. Da blir det til at motoren går stort sett hele turen.
Innfridde Priusen forventningene til turen?
Ja det må jeg si at den gjorde. Jeg var spent på hvordan den ville oppføre seg i høyere hastigheter enn vi får kjørt på her hjemme. At motoren ville gå mye og at forbruket ville øke ganske betraktelig i forhold å kjøre på norske landeveier var jeg inneforstått med. Priusen bruker minst der andre bruker mest, småkjøring, så på motorvei ville dette jevne seg ut.
Priusen ligger støtt og godt på veien i store hastigheter. Det var absolutt ingen problemer å ligge med 140 kmt på cruisen i mil etter mil. Det lengste strekket vi hadde med så stor hastighet var rett under 90 km.
Jeg opplevde heller ikke at det var noe problem med akselerasjon, motorkraft. Nå er det ikke slik at det sparker i fra, men bilen gir en jevn og fin akselerasjon som tilfredsstiller det du trenger i den daglige kjøringen. Vi var veldig fornøyd med bilens prestasjoner på denne turen.
Vel hjemme og bilen tømt for alle klær og remedier vi hadde pakket med oss, ja da var det å sette seg i bilen igjen og reise til Nannestad. Her hadde Rambo hatt et “hotell” opphold mens vi var i Danmark.
Kjørekomputer ble nullstilt til denne turen. Skulle vi klare å kjøre denne turen på 50% strøm? Ja det klarte vi.
Turen til Nannestad og tilbake ble 164,6 km. Bensinforbruket ble 0,31L. Snitthastighet 61kmt. EV kjøring 51%.
