Ja nå ble vi litt for seine ut idag til å bli med på noen runde. men det var nå lidlig moro å treffe et par av gutta på Krakken idag. Jeg kjenner behovet for å møte likesinnede, det vokser i takt med vårfølelsen og temperaturen. Det er mc folkets tid vi nå går inn i…og andre som driver med sommer aktiviteter da.
En liten tur på Krakken i solnedgang er som en hurtiglading med direkte Injection.
–
Det blir stadig lysere og lengre dager, nyt og lag finer dager.
Og det sjøl om du ikke er medlem i det hele tatt. Men 2 år er gått og det var på tide å vise frem V70’n for sjekk. Og det gikk jo veldig bra det. Det er liksom en stor lettelse at bilen er i orden og godkjent.
En sprekk i speilen og et skiltlys må byttes. Dissa tingene her kan jeg gjøre sjøl, bilen trenger ikke å reise tilbake for ny visning. Man veit ikke føre seg med disse eldre bilene, men denne gangen gikk den fin igjennom kontrollen.
–
Når du ikke klarer å se på et program til middagen uten at øya detter igjen, da skal du ikke sette deg på motorsykkel. Så i dag ble det kjøre fri. Men det får vel gå, har 1700km på Goldwingen så tidlig på sesongen. Det blir forhåpentligvis mange flere kilometer i løpet sommeren.
Kryper til køys 2200 idag.
Lag en fin kveld om du sitter oppe litt til.
Du kjenner ordtaket “Norge er ikke skapt for å sitte på ræva”? Vel da skal du få veta det at en Goldwing er ikke bygget for å stå stille. O Goldwingen Bumblebee fikk ikke stå stille i dag. Nei det ble en fin tur til Kløfta, så videre til Hamar og hjem igjen sammen med folk fra Goldwing klubben og Ullensaker MC – Jessheim/Kløfta.
Med en link delt på Facebook kan du følge turen live. Slik så det ut da jeg var ferdig med turen idag.
Kjørte uten tilhenger idag, den bruker som regel å henge etter, men den fikk stå hjemme på denne turen. Da oppnådde vi et forbruk på 0.5L blank, det var slettes ikke verst når man vrir på litt og kjører litt motorvei i løpet av turen.
Film blir det jo, men den får vi se på i morra. Det er for seint å begynne med den nå. Istede får vi ta en titt på en film da jeg prøver ut nytt feste og 4k filming.
Turen 1.mai i går var uten regn, men veibanen var fuktig, slikt blir det møkkete sykkel av. Det ble utbedret idag, Goldwingen står nå klar for ny tur imorra.
Været ser ut til å være med oss. Ser frem til å kjøre en tur med Goldwing klubben.
.
Ettermiddagen ble avsluttet på Krakken med en kaffekopp.
Lag en fin kveld.
Var litt i tvil om det ble noen tur på motorsykkel denne 1.mai. Det var regn i lufta på morran, det ble litt lettere ettersom timene gikk. Da klokka nærmet seg 10 var det ikke mer enn yr som kom ned.
Det ble en fin tur på 160km idag. Ruta ble ikke som en vanlig 1.mai, opp til Minnesund og Skreia. Kjøreturen ble med til Bjørkelangen, med en liten stopp, så videre til Årnes og så hjem. Det må kjøres.
.
Sjokoladekake, kaffe og en gåtur ventet hjemme etter kjøreturen. 1.mai har vært en fin dag. Imorra ser været ut til å bli som idag, kan bli en vaskedag på Goldwingen. 
.
En fin dag sammen med Goldwing Club Norway avd.Oslo/Akershus på Trøgstad gokart bane. Når sesongen står for tur er det veldig greit å gjøre noen runder på en lukket bane, det er ikke så dumt å gjøre seg kjent med sykkelens og dine egne egenskaper, og eventuelle begrensninger, når man skal ut på veien igjen etter en altfor lang vinter.
En nødbrems i 80 kmt setter store krefter i sving når du sitter på en motorsykkel som veier litt i overkant av 400kg. Med meg oppå, i underkant av 100kg med kjøreklær, så ser vi på en samlet vekt på ca 500kg. 80 kmt og hard brems, på nesten stive hjul, blir det mye krefter i sving. Akkurat i det jeg kom til full stopp, med beinet på girpedalen for å gir ned i farten, ble Goldwingen litt sidetung og jeg måtte legge den ned på sida. Når 400kg er på vei ned er det ingen vei tilbake, du må bare legge den pent ned. Se video så ser du hele situasjon.
Takk til Goldwing Club Norway avd.Oslo/Akershus og MCkurs.org for en fin dag på bane med flinke instruktører som veileder og formidler sin kunnskap til oss på en veldig fin måte.
Hanstighet 60kmt og full brems med bakbrems og frambrems. Begge hjula står og det lukter brent dekk.
80kmt og samme prosedyre følger, men i det jeg kommer til full stopp etter en ganske hard brems prøver jeg samtidig å gire ned, i det øyeblikket blir jeg litt tung over på sida og Goldwingen er på vei ned. Når 400kg er på vei ned, da er det ingen vei tilbake, du må bare holde igjen så godt du kan for å gjøre nedlegget så rolig og sakte som mulig.
Idag måtte Goldwingen en tur over på sida ja. Godt det var i stillestående, og med god hjelp instruktør med å få Wingen på rett kjøl igjen.
I morra blir det å starte å sette sammen en video fra dagen. Det gleder jeg meg til, Kaffe og video redigering er koselig hobby syssel.
Når du tar førerkort på mc skal du igjennom en del ting for å vise at du behersker kjøretøyet du skal ut i trafikken med, du skal vise at du veit hvordan du forholder deg til alle rundt deg i trafikkbildet.
Det er mange lover og regler, skrevne og uskrevne regler, kall det “høflighet” som kan gjøre at trafikken flyter godt og trygt med oss som små brikker på et transportbånd.
Som en del av opplæring skal du gjennom en del som handler om teknisk kjøring. Det handler om nedbremsing, kjøring i 8-tall, slalom osv. Jeg er neimen ikke sikker på hva det tekniske handler om, det er 17 år sida jeg tok fører på motorsykkel.
17 år??? I himla… 17 år??? Jeg trudde ikke på min egen hoderegning så jeg tok frem kalkulator, men det ble fortsatt 17, 17 år :O
.
Det har seg slik at jeg ikke har kjørt teknisk kjøring med mc siden 2003. Og som nevnt, jeg husker ikke alle øvelsene i kjøregården fra den gangen. Hver vår når sesongen starter er man veldig gira på å komme seg ut på veien og suse av gårde. Og som minne fra høsten sitter følelsen godt i kroppen på hvordan det var å kjøre når du igjen hopper på og vrir om på gassen. Følelsen er kanskje at dette går jo fint og bare ser frem til neste sving. Med meg på den første turen har jeg med meg alle slike minner om hvor godt jeg håndterte motorsykkelen før jeg parkerte, men jeg har også med meg en god porsjon gode marginer og en påminnelse til meg sjøl om å ta det med ro og komme inn i rytmen igjen. Dette er en oppskrift som har fungert godt i alle årene jeg har kjørt mc.
Jeg er så klar som jeg kan bli til søndagens Rustløser. Det skal bli spennende å se hvordan det blir å kjøre teknisk igjen, alle kan kjøre rett frem, inkludert meg sjøl.
Goldwingen fikk et lite overblikk i dag, dekktrykk er sjekka, bremser, lys og væsker osv. Henger skal også få bli med i morra. Må ha med et par camingstoler. Førstehjelpsskrinet er sjekka og mobilen har 113-appen frem på hovedskjermen igjen for lett tilgang, så håper jeg vi slipper å bruke den.
.
Sida vi kjøpte Priusen har jeg aldri skiftet dekk på bilen sjøl. Jeg har alltid bestilt meg en time på Toyota Sulland, men i år har jeg utsatt og utsatt detta så lenge at nå tok jeg jobben sjøl. Så her har Priusen endelig fått på sommerdekk.
.
Litt sol har vi også fått oss idag. Det er godt å sitte på verandaen og høre fuglekvitter med en varm kopp kaffe og noe å bite i.
Lukta kjennes med en gang jeg tar opp utgangsdøra. Jeg forventer en lukt av mat, men nybakt bladkrans fyller hele gangen.
.
Pannekaker ble middagen som ringte inn helga her. Pannekaker med blåbærsyltetøy.
Ta en dupp på sofaen og lag en fin kveld.
