Kategori: Toyota Prius Plug-In 2017

En lengre tur med Prius Plug-in. 

Turen ble på 407,9 km. Det ble tur-retur Kristinehamn. 4 voksne i bilen. Dette er den mest krevende turen vi har hatt med bilen, da tenker jeg på at snittfarten på denne turen er forholdsvis høy. Den var på 74 kmt. Det går mye i hastigheter mellom 100-120 kmt, og litt over det om man tar en forbikjøring. Cruise controllen (adaptive) blir flittig brukt og kjøremønsteret ble derfor påvirket av bilene foran oss, hvor da hastigheten blir noe ujevn. 

Kjøremodus står på normal. Hybridsystemet går hele turen og batteriet er ladet opp fra start. Klima i bilen står på ECO, temperaturen varierer vi mellom 20-22’C mens temperaturen ute går fra 15’C da vi reiser om morran til helt oppe i 24’C når vi skal hjem. 

Annonsørinnhold

De fineste festkjolene i butikk nå

Bilde av info skjermen føre avreise. Frua startet og kjørte halve turen 203,8 km. 

Bilde av info skjerm ved reisemålet.  

Bilde av info skjerm hjemme. 

Vår Prius Plug-in gjør denne turen på 0,39L pr mil. Vi har kjørt på 36% strøm og hatt en snitt hastighet på 74kmt. Ettersom bilen hele veien har gått i Hybrid modus er batteriet helt opplade når vi kommer hjem. Det laveste batteriet har ligget på er 97%. 

Score på turen blir 86/100 og kommentaren i displayet er at kjøringa er bra, men at vi kan bruke klimaanlegget mer økonomisk. Med 24’C i skyggen utenfor bilen blir det ikke aktuelt, vi trengte å bruke klimaanlegget sånn som vi gjorde for å holde en levlig temperatur inne i bilen. 

Godt fornøyd med resultatet etter turen. Det er en krevende tur med høye hastigheter og gasspådrag. Neste tur får bli på “vanlig norsk vei” hvor snitthastighet faller betraktelig. Da får vi se hva det gjør med forbruk og andel kjørt på strøm i hybridmodus. 

#blogg #toyota #prius #plugin #hybrid #2017 #el #touring 

Med noen flere mil i Priusen har vi fått prøvd oss frem litt i de forskjellige kjøremodusene som er på bilen. Vi har fått prøvd to turer nå med forskjellige moduser. 

Handletur til Kongsvinger: 
Vi starter bilen hjemme og setter den i Hybrid (HV-modus) med en gang.
Bilen starter i Elektrisk (EV-Modus) som standard når du starter bilen, så sant det er strøm på Plug-in batteriet. 
Vi kjører til Kongsvinger sentrum, ca 10 km. Vi har 4 stopp rundt om i byen, det blir småkjøring mellom hver stopp. Hele turen går bilen i Hybrid. 

Hele byturen blir 23,6 km lang. Vi har ikke brukt noe av Plug-in batteriet ettersom vi bare har kjørt i Hybrid. Det har fortsatt sin rekkevidde på 50,5 km. Bensinforbruket ble 0,4L pr mil. 

Shopping

Klar på 1-2-3: Gi bort en opplevelse i julegave

Charge modus:
Vi starter hjemme med fullt Plug-in batteri. Målet for turen var ikke bare lunsj, men å prøve Charge modus, lade Plug-in batteriet under kjøring. Først måtte vi tømme Plug-in batteriet. Det tok, sjøl med hard pedal, 43 km føre bilen gikk over på Hybrid modus. Da bilen gikk over i Hybrid hadde vi 16 km igjen til Charlottenberg. Når vi skulle hjem igjen satte vi bilen i charge modus. Ved start hadde Plug-in batteriet en grønn strek i indikatoren og displayet viste 0,0 km el-rekkevidde. 

Priusen går i charge modus hele veien til Kongsvinger. Det blir i alt 42,5 km. På denne strekningen klarer Priusen å ladet opp Plug-in batteriet til å gi en rekkevidde på 36,6 km kjøring i EV modus, rein el-kjøring. Det går da selvfølgelig på bekostning av bensinforbruket som havner på 0,66L pr mil. Allikevel kjører vi denne turen totalt på 0,3L pr mil. 

På bare 42,5 km lader Priusen opp Plug-in batteriet fra 0,0 km el-rekkevidde til 36,6 km el-rekkevidde. 

Det er morsomt å kjøre Prius med disse funksjonene. Man blir veldig bevisst på å kjøre “riktig” og få best score når man er ferdig med turen. 

Neste test blir å kjøre en lengre tur med kun Hybrid modus. 

#blogg #toyota #prius #plugin #hybrid #2017 

Første litt lengre turen med Toyota Prius Plug-In ble til selveste Eidsvoll bygningen. Det var en første gang for både bilen og oss. 

Vi starte hjemmefra med fullt batteri. Det sto at vi hadde 46km rekkevidde på bare elektrisk da vi trykket inn startknappen. Det endte opp med at vi kjørte 47,1km føre bensinmotoren begynte å gå. Vi hadde en stopp på butikken og motorveikjøring fra Kongsvinger til Skarnes. Bilen ble satt i ECOmode før avreise. Ute temperaturen lå mellom 18-20’C og klimaanlegget ble justert mellom 18-21’C. 
 

Annonsørinnhold

Norge: Topp 10 høyfjellshotell du vil elske

Bensinforbruket opp til Eidsvoll ble til slutt 0.14L pr mil. Det kjennes greit ut 😉 

Det slo meg litt når jeg satte bilen midt i sola at ting har blitt litt annerledes enn før. Før satt vi bilen i skyggen for at den ikke skulle bli så varm, nå setter jeg bilen i sola for at jeg skal få ladet batteriet med solcellepanelet på taket. 

Hele turen våres til Eidsvoll i dag ender med et snitt på 0.23l pr mil på 158.8km. 

Score for turen ble som på bildet. 

 

#blogg #toyota #prius #hybrid #plugin #2017 #eidsvoll #grunnloven #norge 

Det ble en stor merkedag for oss denne dagen 13.07.2017. Vi fikk vår nye Toyota Prius Hybrid PHV Plug-In Solar. 

Annonsørinnhold

Sportskuppene du gjør nå

Birger Bie er som alltid med i bilen vår. Han har vært med i våre biler siden 1996. Han var en barne tv figur som unga fulgte med på, han kom med sikkerhetstips. Dette tok vi med oss i bilen og det ble slik at han alltid passet på at selen satt på føre vi kjørte. 

Vi takker for en hyggelig mottakelse av Patrick på Toyota Sulland Kongsvinger. Takk for hjelp og prøvekjøring av flere modeller føre valget falt på Prius Plug-In. 

#blogg #bil #toyota #prius #plugin #hybrid #2017 #sulland #kongsvinger