Han lille rakker tassen får ikke være ute ennå, det er noen kirurgiske inngrep som skal fullføres føre han får slippes ut i det fri…snipp snipp. Derfor er det så viktig at vi veit hvor han er når vi skal ut utgangsdøra.
Etter et par runder rundt i huset, sjekk av alle mulige steder hvor han bruker å ligge, så kommer vi på å sjekke oppi kalkun kartongen. Og der, der ligger han og sover.
Det var i går. I dag har Rambo stått opp, vært på badet og tatt morgenvasken, spist frokost og er klar for Lille Juleaften.
Klokka var blitt 1600 da det banket på døra. Jeg var ikke helt klar til å ta imot besøk. Men der sto Juleferien i døråpningen og lurte på om jeg hadde lyst på litt Juleferie? Ja, jo det var nå rett så koselig det så jeg slapp Jula inn.
Rambo har også tatt Jula. Han har funnet seg en plass, ikke en plass i solen, men han har fått det for seg at han skal ligge i pappkartongen til kalkun vi kjøpte til Nyttår. Merkelig liten fyr det der, han har hele huset tilgjengelig, men sove i den tomme kalkunkartongen er det han liker best.
Når det er skikkelig kaldt, ja når det er -12’C og mer så virker det som at Priusen ikke vil gå på bare EV.
En tur vi gjorde 03.desember gikk bra i EV modus. Her fikk vi ut 30 km føre Priusen slo over til Hybrid modus. Men i dag var det -16’C utenfor husveggen når jeg skulle hente Martin og reise på en guttetur til Sverige.
Da startknappen ble trykket inn startet bensinmotoren med en gang. Temperaturen i bilen var satt til 20’C.
Det skulle gå 7,9km føre bilen slo over til EV modus første gangen på turen.
I displayet oppe ved speedometer skjermen står det at bilen bruker 0 bensin, og bilen blir dratt fremover elektrisk, men EV indikatoren lyser ikke. Men når jeg tar frem denne skjermen, da ser jeg at bensinmotoren fortsatt går.
Kaldt vær trenger mer energi til oppvarming. Bilen startes i EV modus med ECO drive mode. Ettersom temperaturen ute er -16’C her hjemme ved start og ligger mellom -12’C og -14’C på denne turen opplever jeg at bilen går mer i en Hybrid modus, motoren er inne og ute gjennom hele turen. Det er ikke mulig å teste hvor lang rekkevidde bilen har på EV. Temperaturen i bilen er bra, men som sagt bare satt til 20’C.
10 mil på 0,32L
43% av turen er kjørt på strøm.
Turen ender opp med et forbruk på 0,32L på mila. Vi har kjørt 43% av turen på strøm. Plugin batteriet hadde en rekkevidde på 42km ved start, den er brukt opp ca ved 95km av turen på totalt 101km.
Klima i ECO modus. På Sverige turen i ECO modus er temperaturen bra i bilen når vi har satt den til 20’C. Men litt senere på kvelden gjør vi en tur på ca 20km, med stopper innom butikker. Da vi reiser hjemmefra setter jeg temperaturen i bilen til 22,5’C. Da kjenner jeg at cupeen ikke får den varmen vi skal ha. Jeg slår bilen over fra ECO modus til NORMAL modus. Varmen i bilen stiger godt. Resten av turen kjøres da i NORMAL og 22,5’C på klimaanlegget.
Spørsmålet er da om bilen går i en sparemodus i ECO som gjør at den ikke klarer å opprettholde den varmen vi ønsker ved 22,5’C. På tidligere tur i -10’C fikk vi 30km ut av plugin batteriet føre den gikk over i Hybrid. Den turen ble kjørt i NORMAL drive mode og endte med 0,35L.
Sjøl om bilen ikke vil gå i EV modus når det er så kaldt så er jeg veldig fornøyd med forbruket. 0,32L det kan man ikke klage på i så lave temperaturer. Og ser vi på et lite sammendrag fra flere måneder kjøring er snittet fint.
Kjøredagboka i bilen viser lave tall.
Det var litt om bil. Nå har jeg snart testet alt jeg klarer å komme på. Jeg har tenkt å teste full rekkevidde uten klima til sommeren, klarer vi å rulle opp mot 63km som Toyota sier?
Hold øya oppe på parkeringsplasser og vei nå siste uka føre Jul, det er travelt rundt oss i Juleshoppinga.
En kveld vi satt oss ned foran tv fant vi på å ta en tv-fri kveld. Men å sitte foran tv’n uten at det er noe på den, det blir jo litt rart. Så vi fant ut at vi kunne finne frem alle bildene vi har på cd og se på dem. Det er veldig mye bilder som er blitt tatt gjennom noen år, nærmere 25 år. Nå er det ikke slik at vi har alle de bildene digitalt, ikke føre vi fikk våre første mobiler med kamera ble alt digitalt. Men vi har nå en hel skuff med “gammeldagse papirbilder” også.
Det første vi fant frem var en cd der det sto “graving Fagerli”. Vi satte cd inn i PS4 og ventet, og ventet! Det som kom frem var at filformatet var ukjent. Der ble det ikke noe bilder på storskjermen. Hmmm neivel. Så får jeg prøve å legge bildene fra cd til pc og så til minnepenn. Det fungerte, nå ble det bilder på stormskjermen. (55″ kjennes nå ikke så stort ut lenger…)
Det var moro å se igjen gamlestua slik ho så ut føre vi begynte med tilbygget. Vi er i gang med graving her.
Det blir å dykket ned i gamle minner og se om vi får satt bildene i rett rekkefølge fra huset’s begynnelse til slik det ser ut i dag.
En ny bil idag vil være en gammel bil om 10 år. Da er det litt rart å tenke på at denne gamle bilen, som ligger gjemt i skogen, også en gang var helt ny.
Da vi hentet vår nye bil var vi veldig fornøyde og spente. Store investeringer over tid gir spenning, og forventninger. De samme spenningene og forventningene hadde helt sikker de som kjøpte denne bilen også.
Denne bilen var en gang, som min er i dag, en flott blank bil med mange mil foran seg. Hvor langt denne bilen har gått, hvor mange år den er, hvor mange år den har ligget her, veit jeg ikke noe om.
¨2p < ……Se der ja, Rambo har vært en tur på tastaturet. Han har fått der for seg at han skal løpe over spisestuebordet nå. Han veit han gjør noe som han ikke får lov til, når vi reiser oss så piler han over og under bordet. Det er knekt det gitt. Da han endelig er ferdig med sine runder krasjer han på sofaen og vil ha kos. Ja hva en si?
Julebord i klubben. Det ble en veldig trivelig kveld. Det passet fint at det var tilbud hos Pizza Bakern for da ble det pizza, vi venter med ribba til Juleaften.
Lørdagen ble brukt til noe mer huslige aktiviteter. Steikeovnen skulle gnus og vaskes. Døra ble demontert og glassene i døra tatt ut. Fikk jaggu satt sammen alt etterpå også, og har til stor glede en fungerende ovn til Jul.
Verden utenfor husets fire vegger blir stor for en liten pusekatt. Det var best å gjemme seg mellom beina til ho mor.
Helga har hatt stort innhold, fra Julebord til husarbeid, det får holde for denne helga. Lag en fin uke som kommer.
Priusen går fint når det er kaldt. Rekkevidden er som forventet kortere, det tar tid å få skikkelig varme i kupeen om man starer turen i EV modus.
Det tar mye energi å varme opp kupeen når det er -10’C ute. Det er noe som gjør utslag på rekkevidden. I sommer var rekkevidden et sted mellom 46km og 51km.
På turer i minus -10’C har vi klart å få et sted mellom 27km og 30km ut av plugin batteriet.
På turen til Charlottenberg i går fikk vi ut 30km føre bilen slo over på hybrid modus. Denne turen endte med et forbruk på 0,35L.
På en tur i ettermiddag, hente pizza, så valgte jeg å kjøre bilen i hybrid modus til jeg hadde god varme i bilen og bilen sjøl begynte å veksle i hybrid. Når bilen begynner å gå over på strøm veit jeg at motor er varm, det er ikke temperaturmåler på bilen. Da valgte jeg EV modus og kjørte resten av turen på strøm. En liten tur-retur Kongsvinger på 19,1km ble da gjort på 0,29L. Da med 41% igjen på batteriet.
Priusen innfrir våre forventninger. Den gjør det vi så for oss når vi kjøpte den, bruke minst mulig drivstoff på småturer.
Et tips i vinterkulda er å la bilen gå i hybrid modus til du får det godt og varmt i kupeen. For så å slå over til EV modus og få mest mulig rekkevidde ut at batteriet. Da slipper bilen å bruke energi til oppvarming som kan brukes til å forflytte bilen lengst mulig uten å bruke drivstoff.
