Priusen går fint når det er kaldt. Rekkevidden er som forventet kortere, det tar tid å få skikkelig varme i kupeen om man starer turen i EV modus.
Det tar mye energi å varme opp kupeen når det er -10’C ute. Det er noe som gjør utslag på rekkevidden. I sommer var rekkevidden et sted mellom 46km og 51km.
På turer i minus -10’C har vi klart å få et sted mellom 27km og 30km ut av plugin batteriet.
Småturer hjemme har gitt rundt 27-28km.
På turen til Charlottenberg i går fikk vi ut 30km føre bilen slo over på hybrid modus.
Denne turen endte med et forbruk på 0,35L. 
På en tur i ettermiddag, hente pizza, så valgte jeg å kjøre bilen i hybrid modus til jeg hadde god varme i bilen og bilen sjøl begynte å veksle i hybrid. Når bilen begynner å gå over på strøm veit jeg at motor er varm, det er ikke temperaturmåler på bilen. Da valgte jeg EV modus og kjørte resten av turen på strøm. En liten tur-retur Kongsvinger på 19,1km ble da gjort på 0,29L. Da med 41% igjen på batteriet.
Priusen innfrir våre forventninger. Den gjør det vi så for oss når vi kjøpte den, bruke minst mulig drivstoff på småturer.
Et tips i vinterkulda er å la bilen gå i hybrid modus til du får det godt og varmt i kupeen. For så å slå over til EV modus og få mest mulig rekkevidde ut at batteriet. Da slipper bilen å bruke energi til oppvarming som kan brukes til å forflytte bilen lengst mulig uten å bruke drivstoff.
#blogg #hybrid #plugin #toyota #rekkevidde #strøm #vinter #desember #2017
